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風向轉(zhuǎn)換電機。車子風門電機的作用是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
氣流風門馬達的作用是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂，旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)的角度。
常見的風門執(zhí)行器主要是通過微電機驅(qū)動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來驅(qū)動搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉(zhuǎn)角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅(qū)動芯片控制的，如8050P，這種電機主要用在模式風門上；一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度，這種電機一般用在模式或者溫度風門上，還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點，這樣的電機一般用在新回風風門上。
斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布，新車外觀設(shè)計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發(fā)布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗椬钚卵邪l(fā)成果，并展示新一代設(shè)計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發(fā)動機和前置后輪驅(qū)動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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