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奔馳E級雙門轎跑車(進口)轉(zhuǎn)向管柱下十字連接軸

奔馳E級雙門轎跑車(進口)轉(zhuǎn)向管柱下十字連接軸

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轉(zhuǎn)向管柱下十字連接軸簡介

那是個萬向節(jié),轉(zhuǎn)向柱不是直的,傳動作用。方向機十字軸壞了會出現(xiàn)，方向盤回位困難、方向盤抖動或跑偏、方向盤沉重，一邊重一邊輕、方向機漏油、方向機異響等癥狀。十字軸就是萬向接頭，俗稱十字節(jié)，十字軸是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 關(guān)節(jié)部件，是十字軸式剛性萬向節(jié)關(guān)鍵件之一。

方向機也稱為轉(zhuǎn)向器，是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的最重要的零件。目前汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機械式轉(zhuǎn)向器、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而現(xiàn)在的車型大都是配置了電子液壓或電動助力系統(tǒng)，而機械式的轉(zhuǎn)向器已經(jīng)逐漸被淘汰。

轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉(zhuǎn)向器等。

動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。其中的液壓式動力轉(zhuǎn)向器根據(jù)機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，又可以分為整體式、半整體式和分離式三種結(jié)構(gòu)型式

轉(zhuǎn)向機更換方法如下：

轉(zhuǎn)向機更換方法如下：

1、在舉升臺上舉升汽車。松開動力轉(zhuǎn)向機輸入軸防塵罩，從轉(zhuǎn)向管柱夾緊螺栓上擰下螺母；

2、從夾緊螺栓上拆下夾箍，取下緊固螺栓，從動力轉(zhuǎn)向機輸入軸上松開轉(zhuǎn)向管柱。拆下前輪；

3、拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)。拆下2個把前副車架中心固定到車身上的螺栓和安全墊圈并廢棄。取下2個前副車架支撐桿；

4、放低前副車架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；

5、拆下把動力轉(zhuǎn)向機回油管固定到前副車架上的2個螺栓；

6、拆下動力轉(zhuǎn)向機供油管的連接并廢棄密封墊圈；

7、安裝新的轉(zhuǎn)向機和密封墊即可。
轉(zhuǎn)向機更換可前往修理廠實行。

奔馳E級雙門轎跑車(進口)簡介

     奔馳E級雙門轎跑車是奔馳旗下的一款超級跑車，采用了全新的家族式設(shè)計，并將推出兩款全新汽、柴油4缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺直列6缸發(fā)動機。

外觀方面，雖然新車包裹著厚重的偽裝，但依舊可以看出新車采用了奔馳全新家族的設(shè)計風(fēng)格，Coupe車型采用了雙門的設(shè)計，整體線條十分動感。此外新車的反光鏡布局采用了與新C級Coupe相同的設(shè)計，被移至車門上方。
動力方面，新車將提供兩款全新的四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，以及一臺動力更強的直列六缸發(fā)動機，而AMG性能版車型將提供一臺4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機。

 

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