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如虎 CTR 3車(chē)門(mén)限位器

如虎 CTR 3車(chē)門(mén)限位器

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車(chē)門(mén)限位器簡(jiǎn)介

車(chē)門(mén)限位器的概述

 1、定義:車(chē)門(mén)限位器,簡(jiǎn)稱(chēng)限位器,是指車(chē)門(mén)在受到一定力的作用下,限制車(chē)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。 功用:車(chē)門(mén)限位器用以限制車(chē)門(mén)在車(chē)身傾斜的情況車(chē)門(mén)自己打開(kāi)或關(guān)閉;并限制車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度,同時(shí)起緩沖作用,防止發(fā)生金屬之間相碰產(chǎn)生刺耳的聲音。車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度,需根據(jù)上、下車(chē)的方便性,上車(chē)后關(guān)門(mén)的方便性以及車(chē)門(mén)與車(chē)身不干涉等條件來(lái)決定,一般為65°-70°。

 2、分類(lèi):根據(jù)限位臂的型式不同,分為沖壓限位器、包塑限位器和其它結(jié)構(gòu)的限位器。沖壓限位器是指限位臂以沖壓的工藝實(shí)現(xiàn)限位結(jié)構(gòu)的限位器。包塑限位器是指限位臂以鋼骨架為本體,用包塑工藝實(shí)現(xiàn)限位結(jié)構(gòu)的限位器。其它結(jié)構(gòu)的限位器是指除沖壓限位器和包塑限位器以外的車(chē)門(mén)限位器。 車(chē)門(mén)限位器的結(jié)構(gòu) 如圖1所示,其主要由安裝支架、限位臂、限位盒、橡膠緩沖塊等組成。安裝支架和限位臂柳接且能平穩(wěn)自由旋轉(zhuǎn)。

汽車(chē)限位器的作用如下:

安裝汽車(chē)限位器建議到汽車(chē)維修店安裝,汽車(chē)限位器的作用如下:
1、限位器的主要作用是限制車(chē)門(mén)打開(kāi)程度的;
2、一方面它可以限制車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度,防止車(chē)門(mén)開(kāi)得過(guò)大,造成損失;
3、另一方面,它可以在需要時(shí)使車(chē)門(mén)保持開(kāi)啟,如汽車(chē)停在坡道上,或刮大風(fēng)的時(shí)候,車(chē)門(mén)也不會(huì)自動(dòng)關(guān)上;
4、常見(jiàn)的車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器是單獨(dú)的拉帶式限位器,也有的限位器和門(mén)鉸鏈制成一體,通常在車(chē)門(mén)全開(kāi)和半開(kāi)時(shí)具有限位的功能。
汽車(chē)限位器安裝建議到4s店安裝,汽車(chē)車(chē)門(mén)限位器的作用是指車(chē)門(mén)在受到一定力的作用下,限制車(chē)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置,是用來(lái)保護(hù)車(chē)門(mén)前邊框,防止與車(chē)身板金接觸的。
汽車(chē)限位器安裝建議到4s店安裝,刮風(fēng)天,特別是車(chē)輛順風(fēng)開(kāi)門(mén)時(shí),它能保護(hù)車(chē)門(mén),限制一定的打開(kāi)程度,防止被損壞。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎)位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠,不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一,以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠來(lái)說(shuō),RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠“Auto RUF”,最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf,Senior所創(chuàng)立,起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠,同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞!


1995年誕生的CTR2,同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái),極速達(dá)到驚人的354km/h,與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試,魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē),如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型,而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件,包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。

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