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行李箱蓋要求有良好的剛性,結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動機蓋相同,也有外板和內(nèi)板,內(nèi)板有加強筋。一些被稱為“二廂半”的轎車,其行李箱向上延伸,包括后檔風玻璃在內(nèi),使開啟面積增加,形成一個門,因此又稱為背門,這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。
如果采用背門形式,背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條,圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈,鉸鏈裝有平衡彈簧,使啟閉箱蓋省力,并可自動固定在打開位置,便于提取物品。
拆卸和安裝行李箱蓋時需要一個助手,操作時戴上手套保護雙手,防止利傷。
1)分離行李箱蓋裝飾板夾具,拆卸行李箱蓋裝飾板。
2)分離行李箱尾部導線和連接器。
3)擰下行李箱蓋鉸鏈固定螺栓,拆卸行李箱蓋。
4)按拆卸的相反順序安裝新的行李箱蓋。
眾所周知,在一款車型正式投放市場之前,一般都會歷經(jīng)“高溫、高寒、高原”三大極端條件的試煉,但對于消費者來說,購買到的車輛均是批量生產(chǎn),隨機性比較高,所以這樣的“試煉”未免過于刻意。尤其是像獵豹Mattu這樣定位高端的車型,消費者對其“硬件”設(shè)施更是有著甚為嚴苛的標準,實驗車的試煉并無太大的參考意義,真正量產(chǎn)后的表現(xiàn)才更具說服力。
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