特別提醒:為什么不標(biāo)配件價(jià)格?因?yàn)檐囆偷哪昕詈团帕坑兴煌?所以配件價(jià)格不同,具體請把vin碼發(fā)給客服后再報(bào)配件價(jià)格。
壓力開關(guān)在自動控制中無處不在,安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中,檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,當(dāng)壓力異常時(shí)啟動相應(yīng)的保護(hù)電路,防止造成系統(tǒng)的損壞。常見的壓力開關(guān)主要有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙重壓力開關(guān)和三重壓力開關(guān)等。
汽車空調(diào)壓力開關(guān)損壞的癥狀
汽車空調(diào)壓力開關(guān)電源從三態(tài)開關(guān)的2#腳通過保險(xiǎn)絲進(jìn)入開關(guān),經(jīng)過內(nèi)部串聯(lián)的高壓開關(guān)和低壓開關(guān)后,通過1#腳輸出到空調(diào)調(diào)節(jié)器和壓縮機(jī)繼電器。三態(tài)開關(guān)的4#腳接地,3#腳通過中壓開關(guān)后輸出高速風(fēng)扇請求信號給發(fā)動機(jī)電腦。壓力大于1.77MPa時(shí),冷凝器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn),壓力小于1.37MPa時(shí),冷凝器風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)。
壓力開關(guān)普遍存在于自動調(diào)節(jié)中,安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,壓力異常時(shí)啟動相應(yīng)的保護(hù)電路,以免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關(guān)一般包括高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙壓開關(guān)和三壓開關(guān)等。
壓力開關(guān)普遍存在于自動調(diào)節(jié)中,安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力,壓力異常時(shí)啟動相應(yīng)的保護(hù)電路,以免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關(guān)一般包括高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、雙壓開關(guān)和三壓開關(guān)等。
汽車空調(diào)在使用過程中,當(dāng)散熱片堵塞、散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過量時(shí),系統(tǒng)壓力會過高。如果不調(diào)整,過高的壓力會損壞系統(tǒng)部件。
高壓開關(guān)安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器回路或冷凝器風(fēng)扇回路中。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時(shí),高壓開關(guān)做出反應(yīng),切斷離合器電路或開啟冷卻風(fēng)扇的高擋電路,防止壓力持續(xù)上升,損壞系統(tǒng)。
RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎)位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠,不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一,以一家超級跑車改裝廠來說,RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”,最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf,Senior所創(chuàng)立,起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠,同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞!
1995年誕生的CTR2,同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來,極速達(dá)到驚人的354km/h,與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試,魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車,如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型,而是從保時(shí)捷購入底盤、車身等部件,包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.