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汽車空調的溫控開關原理:
1、溫控開關內部有個雙金屬片,具有不同的熱膨脹系數(shù),這樣就能在達到一定范圍的臨界點溫度時發(fā)生形變使觸點結合,達到通電的目的,低于這個溫度范圍后回復到起始位置,斷開線路。這是機械式的。在溫控開關表面會標有數(shù)值,例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的,也就是不同的溫度有不同的電阻,行車電腦獲取數(shù)據(jù)后作出開啟或關閉的指令。
3、溫控開關是控制風扇轉動的當水溫88度左右溫控開關控制風扇底數(shù)轉100度以上風扇高速轉溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發(fā)動機缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等。
4、 三條線的那一定是電子溫控才有,一條是開關那過來的負級 一條是接到干燥瓶那個保護空調系統(tǒng)的開關 還有一條是電源 。
汽車溫控開關在空調操作面板上,溫度傳感器安裝在空調進風口位置。汽車上的溫控開關是起溫度控制的作用,主要是空調溫控,其是控制空調壓縮機的,當設置的溫度為25度時車廂溫度達到了25度就會關停壓縮機,風扇還會運轉的,因此溫控開關是控制空調壓縮機,而不是控制風扇的。汽車溫控開關壞了的表現(xiàn):汽車在運行中冷卻系統(tǒng)溫度過高會出現(xiàn)水溫表指針指向紅線,水溫警示燈閃亮,甚至沸騰;發(fā)動機在加速時伴隨有明顯的金屬敲擊聲,同時有動力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現(xiàn)象。
在強化運動感的前提下,與彪悍的外表形象有所不同,帕拉丁的內飾則更多地朝著秀氣的方向發(fā)展。它的儀表盤更加時尚,采用的是與日產跑車相同的運動型儀表,儀表為獨立顯示設計,簡潔的白底襯出醒目清晰的指針;中控臺雖然仍是仿桃木顏色,但其色調一改沉暗,變得豁亮起來;副駕駛員前邊的手套盒蓋板上,增添了一道與中控臺、門內側扶手臺色調一樣的仿桃木裝飾條,人機界面更具親和力。空調旋鈕改變了造型,變速器操作桿的防塵套下端布置得更加整齊利落;方向盤增加了肌肉感,握上去手感更好。
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