冷凝器簡(jiǎn)介

冷凝器(Condenser) 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分汽車上的冷凝器安裝在水箱前面。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的。

氣體通過一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)入性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱。并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流的方式把熱帶走。
一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器，在冷凝器中冷凝成低溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為高溫低壓的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。
單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個(gè)基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng)，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進(jìn)行熱量交換。

汽車空調(diào)冷凝器一般安裝在車頭的中網(wǎng)后部，和水箱的散熱器一起，有的冷凝器安裝在車身側(cè)面。目的是在汽車行駛時(shí)利用迎面而來的風(fēng)冷卻冷凝器管路中的制冷劑，便于利用行駛的氣流加強(qiáng)散熱。冷凝器的作用是：從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過冷凝器，變成中溫中壓制冷劑，然后輸入下一級(jí)儲(chǔ)液罐或干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中，是一個(gè)非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致管道壓力不平衡。

汽車?yán)淠鞑鹦杜c安裝的方法如下：
1、拆卸，排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。拆下散熱器，拆下冷凝器進(jìn)口管和出口管；
2、擰下固定螺栓，拆下冷凝器；
3、安裝，安裝前應(yīng)充分清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經(jīng)冷凝器盤管，使其充分散熱；
4、安裝時(shí)注意冷凝器下部的正確位置。上端與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的間隙不得小于5mm。
這要先拆掉車的前杠，然后將阻擋的零部件拆下來，放制冷劑就可以拆冷凝器了。冷凝器的作用是從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過冷凝器后就變成了中溫中壓（可以這樣理解）的冷媒，然后在輸入到下一級(jí)的儲(chǔ)液罐或者干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中就是很有效的一個(gè)降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導(dǎo)致管路壓力失衡?？照{(diào)出現(xiàn)故障。
BYD的F3冷凝器有兩種方式拆卸。一種是先把電子扇拆下來然后把水箱拆卸下來就可以拆卸冷凝器了。還有一種就是把保險(xiǎn)杠拆卸下來然后直接就看見冷凝器了。把固定的螺絲擰下來先把制冷劑放掉。然后把冷凝器的固定螺絲擰下就可以更換了。

帕拉丁簡(jiǎn)介

在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的前提下，與彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的內(nèi)飾則更多地朝著秀氣的方向發(fā)展。它的儀表盤更加時(shí)尚，采用的是與日產(chǎn)跑車相同的運(yùn)動(dòng)型儀表，儀表為獨(dú)立顯示設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的白底襯出醒目清晰的指針；中控臺(tái)雖然仍是仿桃木顏色，但其色調(diào)一改沉暗，變得豁亮起來；副駕駛員前邊的手套盒蓋板上，增添了一道與中控臺(tái)、門內(nèi)側(cè)扶手臺(tái)色調(diào)一樣的仿桃木裝飾條，人機(jī)界面更具親和力?？照{(diào)旋鈕改變了造型，變速器操作桿的防塵套下端布置得更加整齊利落；方向盤增加了肌肉感，握上去手感更好。