后橋總成簡(jiǎn)介

后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車(chē)的后橋稱之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車(chē)的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現(xiàn)在乘用車(chē)中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車(chē)身的之間的激勵(lì)的部件。 
一般分為三種 獨(dú)立懸架（連桿式的）、半獨(dú)立懸架（扭力梁式）、非獨(dú)立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車(chē)的后橋稱之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車(chē)的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來(lái)支撐車(chē)輛后部車(chē)身的，一般為獨(dú)立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤(rùn)滑油；拆下主動(dòng)錐齒輪凸緣與傳動(dòng)軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應(yīng)將前輪用掩木掩住，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器。拆卸時(shí)，松開(kāi)并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過(guò)油封時(shí)，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預(yù)防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下后制動(dòng)軟管與三通接頭；用小車(chē)，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的12個(gè)螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開(kāi)制動(dòng)氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動(dòng)氣室，拆下調(diào)整臂總成；

4、拆除輪轂調(diào)整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調(diào)整螺母；稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂及制動(dòng)鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時(shí)在制動(dòng)鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內(nèi)圈，待外軸承內(nèi)圈松動(dòng)后，取下輪轂及制動(dòng)鼓總成，但此時(shí)應(yīng)注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時(shí)要注意保護(hù)外軸承內(nèi)圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內(nèi)軸承內(nèi)圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動(dòng)器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動(dòng)器底板緊固螺栓，取下制動(dòng)器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動(dòng)氣室支架，拆下橋殼總成；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。

奔騰X80簡(jiǎn)介

奔騰X80基于M1平臺(tái)打造，動(dòng)力方面，奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。2013上海車(chē)展奔騰X80發(fā)布了1.8T版本，將在后續(xù)陸續(xù)投產(chǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)奔騰X80是一汽繼旗艦車(chē)型奔騰B90之后推出的又一款奔騰產(chǎn)品，該車(chē)型實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車(chē)造型和操控性;新車(chē)基于M1平臺(tái)平臺(tái)打造，底盤(pán)采用了同類車(chē)型中首創(chuàng)的前后獨(dú)立懸架。車(chē)身有著完美的弧線、時(shí)尚、大氣、車(chē)內(nèi)有著優(yōu)雅的設(shè)置