分缸線(xiàn)簡(jiǎn)介

分缸線(xiàn)是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線(xiàn)圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。分缸線(xiàn)也叫做分火線(xiàn)，是分配點(diǎn)火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒做功，以及推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)

點(diǎn)火系的功能

點(diǎn)火系的的功能是用電火花方法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣并使其燃燒。點(diǎn)火系的主要裝置如下：
①點(diǎn)火線(xiàn)圈：為點(diǎn)火提供高壓電，所以又叫高壓線(xiàn)圈。
②觸電式斷電器：在發(fā)動(dòng)機(jī)需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線(xiàn)：把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞：利用高壓電跳火點(diǎn)燃?xì)飧桌锏幕旌蠚狻?br /> 發(fā)動(dòng)機(jī)的電力循環(huán)

①要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)。
②電流從蓄電池流到起動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)飛輪齒圈使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
③活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮混合氣體。
④同時(shí)，凸輪驅(qū)動(dòng)系使分電器工作，在內(nèi)藏凸輪的作用下，點(diǎn)火打開(kāi)，在點(diǎn)火圈產(chǎn)生高壓電流，利用分電器上部的轉(zhuǎn)子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產(chǎn)生火花。
⑤用該火花點(diǎn)火，爆發(fā)產(chǎn)生的混合汽體的膨脹力推動(dòng)活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并向蓄電池充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)分缸線(xiàn)連接方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)分缸線(xiàn)連接方法：
1、打開(kāi)副駕駛座椅，拆下變速箱上的一個(gè)黑色的橡膠蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸前面的螺絲（就是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和飛輪），從變速箱的小孔應(yīng)該能看到刻度，T或0的標(biāo)記，讓它對(duì)著孔邊緣的中心部位，這時(shí)就是4缸工作的時(shí)候（點(diǎn)火時(shí)）；
2、安裝分電器，使分火頭對(duì)著分電器蓋上插4缸高壓線(xiàn)的地方。安裝完畢后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，慢慢調(diào)節(jié)怠速到合適的地方，并緊固分電器固定螺絲；
3、最好再到維修點(diǎn)，讓維修工調(diào)節(jié)下。自己不要隨便拆卸。點(diǎn)火不正，影響動(dòng)力和油耗。
由左至右，1423。一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈14缸，一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈管23缸的點(diǎn)火。不知道你說(shuō)的缸線(xiàn)怎么換是什么意思，換新線(xiàn)？那就按長(zhǎng)短來(lái)，如果是懷疑有缸線(xiàn)跳火，你絕對(duì)的取下后互換，沒(méi)必要，換到另外的缸，另外的缸也會(huì)跳火，如果是插入火花塞的缸線(xiàn)互換，那是不可以的，會(huì)造成點(diǎn)火錯(cuò)亂。
發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4排列，點(diǎn)火缸線(xiàn)分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線(xiàn)要拆一組換一組，千萬(wàn)不要搞錯(cuò)了。

BRABUS巴博斯 ML級(jí)簡(jiǎn)介

在對(duì)奔馳的各系車(chē)型改裝中，巴博斯Brabus絕對(duì)是個(gè)全能選手，從S級(jí)到GLS，從GLE也就是原來(lái)的ML級(jí)到G級(jí)，巴博斯Brabus在各個(gè)領(lǐng)域大試身上，樂(lè)此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級(jí)身上大試身手，此前曾改出過(guò)巴博斯G800，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)此款改裝車(chē)，不過(guò)遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風(fēng)景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對(duì)現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進(jìn)行了一個(gè)大的改裝提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)逼出了900馬力的輸出，對(duì)整個(gè)車(chē)身外部套件進(jìn)行了強(qiáng)悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側(cè)配有專(zhuān)屬通風(fēng)口，前部上方也增加了特有的進(jìn)氣口，整體造型相當(dāng)彪悍……

巴博斯Brabus對(duì)動(dòng)力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了6.3升，扭矩達(dá)到1500牛米，最高車(chē)速達(dá)到270公里/小時(shí)，要知道這是一款2.5噸重的越野車(chē)！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的雙座椅，頭枕也有專(zhuān)屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時(shí)采用了星光車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，不知是對(duì)寶馬的示威還是對(duì)勞斯萊斯的模仿！