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寶馬760LiEGR廢氣再循環(huán)閥傳感器

寶馬760LiEGR廢氣再循環(huán)閥傳感器

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EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器簡介

EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器。EGR 系統(tǒng)的主要元件是數(shù)控式 EGR 閥，數(shù)控式EGR 閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨(dú)立地對再循環(huán)到發(fā)動機(jī)的廢氣量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR 閥通過3 個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進(jìn)氣歧管的廢氣量，以產(chǎn)生7種不同流量的組合。每個計量孔都由 1個電磁閥和針閥組成，當(dāng)電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟。旋轉(zhuǎn)式針閥的特性保證了當(dāng) EGR 閥關(guān)閉時，具有良好密封性。

EGR 閥通常在下列條件下開啟:

1.發(fā)動機(jī)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.轉(zhuǎn)速超過息速。

ECMS 據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制 EGR系統(tǒng)。

egr閥位置傳感器的作用：

egr閥位置傳感器的作用：
1、EGR閥位置傳感器向ECU提供EGR閥的位置信號。EGR閥是一個安裝在柴油機(jī)上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
2、EGR閥它通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體?？拷?jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。
3、EGR閥通過將發(fā)動機(jī)燃燒排出的廢氣。引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境
4、電子式EGR控制系統(tǒng)的工作原理。在發(fā)動機(jī)工作時，微處理機(jī)根據(jù)各傳感器送來的信號，確定發(fā)動機(jī)當(dāng)前在哪一種工況下工作，以輸出指令，控制排氣再循環(huán)電磁閥打開或關(guān)閉，從而控制排氣再循環(huán)控制閥打開或關(guān)閉，使排氣再循環(huán)進(jìn)行或停止。

寶馬760Li簡介

寶馬760Li是寶馬7系中的一款集領(lǐng)袖氣質(zhì)、卓越創(chuàng)新和雍容華貴于一身的高端車型，擁有卓越的精準(zhǔn)性和動力性能、出色的駕乘舒適性以及豪華先進(jìn)的內(nèi)部環(huán)境，在最佳駕駛體驗(yàn)方面充分體現(xiàn)了作為一款面向未來的頂級豪華轎車的領(lǐng)袖風(fēng)范。BMW 760Li配備雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，最大輸出功率400千瓦/544馬力，峰值扭矩高達(dá)750牛米，搭載8速手自一體變速箱，從靜止加速到100公里/時僅需4.4秒。BMW 760Li還提供了更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時滿足歐洲EU5的嚴(yán)格排放要求和美國ULEV II標(biāo)準(zhǔn)。

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