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機油散熱器又稱油冷器。是應(yīng)用在柴油發(fā)動機上的機油冷卻裝置。按照冷卻方式,油冷器可以分為水冷和風(fēng)冷兩種。機油散熱器的作用是冷卻潤滑油,保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。在大功率的強化發(fā)動機上,由于熱負荷大,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,由于機油粘度隨溫度升高而變稀,降低了潤滑能力,因此必須裝用機油散熱器。發(fā)動機在工作時,機油會在發(fā)動機內(nèi)各個部件表面形成一層油膜,這樣可以避免發(fā)動機內(nèi)各個部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。如果發(fā)動機內(nèi)各個部件直接接觸產(chǎn)生了摩擦,會瞬間產(chǎn)生大量熱量,如果發(fā)動機溫度過高,會影響發(fā)動機的正常運行。
機油散熱器的作用:
1。汽車未暖機時,即冷啟動時,機油散熱器可以吸收冷水中的熱量,從而使機油發(fā)熱更快;
2.機油溫度高時,機油散熱器可以用冷卻水冷卻;
3.如果機油散熱器漏油,會導(dǎo)致方向盤沉重,轉(zhuǎn)向困難。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),這意味著GLK的四只車輪始終都會擁有發(fā)動機經(jīng)由變速器、分動器傳遞到車輪上的動力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上,GLK并未配備前、后差速器鎖。當車輛的某一只車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時候,4Matic系統(tǒng)通過集成在ESP當中的限滑功能,利用剎車制動去鎖止一側(cè)的車輪進而將動力傳遞至另外一側(cè)車輪,來實現(xiàn)類似差速器鎖”的功能。
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