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機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中,其工作原理與散熱器相同。那么你知道機(jī)油冷卻器的類型有哪些嗎?
發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩種類型。
水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小,布置方便,且不會使機(jī)油冷卻過度,機(jī)油溫度穩(wěn)定,因而在汽車上應(yīng)用較廣。
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個小型散熱器,利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機(jī)油進(jìn)行冷卻;這種機(jī)油冷卻器散熱能力大,多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。
但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動機(jī)起動后需要很長的暖機(jī)時間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度,所以普通汽車上很少采用。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),這意味著GLK的四只車輪始終都會擁有發(fā)動機(jī)經(jīng)由變速器、分動器傳遞到車輪上的動力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上,GLK并未配備前、后差速器鎖。當(dāng)車輛的某一只車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時候,4Matic系統(tǒng)通過集成在ESP當(dāng)中的限滑功能,利用剎車制動去鎖止一側(cè)的車輪進(jìn)而將動力傳遞至另外一側(cè)車輪,來實(shí)現(xiàn)類似差速器鎖”的功能。
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