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轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩(wěn)定調節(jié)系統(tǒng)的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數(shù)字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數(shù)。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數(shù)差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態(tài)穩(wěn)定調節(jié)系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和精度直接關系到安全駕駛。與現(xiàn)在汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比,它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能,還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車,從而調整“車身姿態(tài)”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現(xiàn)ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統(tǒng)提供相關信號,作為ESP調整的依據(jù)。
和一些自主純電動車的500-600公里超長續(xù)航比起來,福特領界EV的360公里續(xù)航并沒有多么突出,電池配置上福特領界EV采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的622電池組,同時具備優(yōu)良的電池布局和底部防護設計,由此看來福特將安全性和耐用性放在首位,至于如何彌補續(xù)航里程不足的問題,福特領界EV推出了“大管家”服務包,用服務解決續(xù)航問題。
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