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寶馬X6(進(jìn)口)活塞修理包

寶馬X6(進(jìn)口)活塞修理包

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活塞修理包簡介

活塞修理包?；钊墓ぷ髟恚?br /> 1、活塞發(fā)動機(jī)的工作原理是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
2、進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程， 把這四個過程叫做發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動四次，稱為四行程發(fā)動機(jī)。
活塞是汽車發(fā)動機(jī)的“心臟”，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

活塞的作用：


1、活塞環(huán)在氣缸內(nèi)起著密封作用。聯(lián)動連桿使曲軸沿一個方向旋轉(zhuǎn)以達(dá)到活塞連續(xù)工作的目的。
2、進(jìn)氣行程時活塞向下運(yùn)動，進(jìn)氣門開啟，汽油和空氣合成的可嫌混合氣被吸入氣缸。
3、壓縮行程時進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，可燃混合氣受到壓縮。
4、工作行程(或稱動力行程、爆發(fā)行程)時活塞壓縮到頂點(diǎn)，火花塞內(nèi)通過高壓電流而產(chǎn)生火花?；鸹ㄒ鹂扇蓟旌蠚庵鹉蹮?，溫度高達(dá)2,0001以上，使所有的氣體急劇膨脹而產(chǎn)生極高的壓力 (約30-40公斤/平方厘米)，推動活塞向下運(yùn)動，由連桿的作用而使曲軸旋轉(zhuǎn)。
5、排氣行程時活塞向上運(yùn)動，排氣門開放，燃燒后的廢氣被活塞擠迫而由排氣門排出。
6、由此可見，發(fā)動機(jī)的活塞通過排氣、進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)四行程的不斷循環(huán)，將發(fā)動機(jī)作的功輸送出來。

寶馬X6(進(jìn)口)簡介

寶馬X6與X5具有幾分相似之處，既然命名寶馬為X系列，當(dāng)然得有寶馬X系的設(shè)計元素存在，無論從什么角度看X6，腰線部分以下與寶馬X5是有幾分相似、而腰線以上部分則漂亮的車頂曲線、低矮的車窗設(shè)計、緊收的C柱，完全是一副車型應(yīng)有的身材，通過巧妙的組合，寶馬成功的將SAV車型和Coupe車型兩者的設(shè)計融合在一輛車上，寶馬X6應(yīng)運(yùn)而生。它們在打破著車型與車型之間的界限，于是跨界這個詞語被用來形容這些車型。寶馬也適時的加入了這跨界的隊(duì)伍，今年在杭州發(fā)布了其新推出的寶馬X6車型，而X6也的確對得起這個稱呼。

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