氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關(guān)閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅(qū)動件之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)就會使發(fā)動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關(guān)閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的麻煩，一般高速發(fā)動機上都會使用可自行調(diào)整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車的發(fā)動機相當(dāng)于汽車的心臟。發(fā)動機故障也是困擾車友的問題，氣門挺桿是發(fā)動機的重要部件。接下來就讓典邦給大家介紹一下氣門挺桿的作用吧！氣門挺桿的功能，氣門挺桿簡介-功能也是用于推動氣門打開的裝置。因為早期發(fā)動機中使用的這種裝置形狀像一根細桿，所以被稱為氣門挺桿。它的主要功能是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復(fù)運動。但這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機凸輪軸一般不布置在發(fā)動機頂部。隨著現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車發(fā)動機采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，其中傳統(tǒng)的長氣門挺柱基本取消，取而代之的是由凸輪軸驅(qū)動的更加緊湊的液壓挺柱，或者凸輪軸直接驅(qū)動氣門搖臂來控制氣門的開閉。液壓杠桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧組成。液壓桿始終與凸輪軸接觸，并且無間隙運行。在挺桿內(nèi)部，液壓用于調(diào)整間隙。液壓挺柱主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧組成。止回閥用于儲存或釋放油。通過改變挺柱腔內(nèi)的油壓，可以改變液壓挺柱的工作長度，從而自動調(diào)整氣門間隙。

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。