空調(diào)修理包簡(jiǎn)介

空調(diào)修理包汽車空調(diào)系統(tǒng)維修的方法：
1、檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進(jìn)人管路中；
2、維修時(shí)要戴防護(hù)眼鏡和手套，以_凍傷；

3、電路部分。

①在安裝或維修作業(yè)開始前，先將汽車蓄電池的負(fù)極拆下。

②更換的配線必須用塑料膠帶或原來(lái)的緊固件固定，并束裝在原線束上，以便檢修。

③如果需要拆離、移動(dòng)汽車原線束的位置或分開配線時(shí)，修理后應(yīng)復(fù)位。

④需要更換可焊接的部分應(yīng)盡量選用原色、原直徑導(dǎo)線，焊接點(diǎn)要用膠帶包扎。

⑤布線時(shí)不應(yīng)把導(dǎo)線固定在活動(dòng)部件或高溫部件上；

4、制冷系統(tǒng)管路。

①在拆除制冷系統(tǒng)的零件時(shí)，要注意將其他管路封住，以避免潮氣和灰塵進(jìn)入。

由于維修或者更換空調(diào)制冷回路中部件，系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)進(jìn)入空氣，空調(diào)制冷回路中是不能有空氣的，因此必須將空氣徹底抽出。抽真空時(shí)，由于壓力越來(lái)越低，水逐漸汽化成蒸汽而被抽出，這個(gè)過(guò)程比較慢，因而抽真空一般需30min以上。
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見(jiàn)故障，歸納起來(lái)主要有三個(gè)方面：空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。