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蓮花蓮花競(jìng)速共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器

蓮花蓮花競(jìng)速共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器

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共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器 簡(jiǎn)介

共軌燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理

燃油調(diào)節(jié)器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來(lái)協(xié)調(diào)油壓。當(dāng)油壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),高壓燃油將向上推動(dòng)膜片,球閥打開,多余的燃油將通過(guò)回油管流回油箱。當(dāng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),彈簧會(huì)壓迫隔膜,關(guān)閉球閥,停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過(guò)低,噴油器會(huì)噴油過(guò)少或沒(méi)有油。如果油壓過(guò)高,油路會(huì)損壞或噴油器會(huì)損壞。


燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個(gè)隔膜,起到控制壓力閥開閉的作用。當(dāng)油壓低于一定值時(shí),壓力閥關(guān)閉,油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí),隔膜打開,超壓燃油通過(guò)回油管流回油箱,起到減壓的作用。

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管的壓力變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力,使它們之間保持恒定的壓差,從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時(shí)間。電子控制單元可以通過(guò)控制燃料噴射時(shí)間來(lái)精確控制燃料噴射量。

燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成

燃油壓力調(diào)節(jié)器主要的由燃油室和彈簧室2個(gè)部分組成,其金屬外殼的中間通過(guò)一個(gè)卷邊的膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個(gè)小室,一個(gè)是彈簧室,內(nèi)裝一個(gè)帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上,彈簧室有一真空軟管連接至進(jìn)氣歧管;另一室為燃油室,直接連入供油總管。

蓮花競(jìng)速簡(jiǎn)介

這款由英國(guó)蓮花工程歷時(shí)3年精心打造的世界級(jí)轎跑車,其原型車是在2006年北京車展蓮花展臺(tái)上亮相的廣受關(guān)注的Gen-2。作為世界三大專業(yè)跑車制造商之一的蓮花公司,Gen-2是其推出的第一款轎跑車,具備濃厚的歐洲風(fēng)格。車如其名,青汽高層解釋,取名“競(jìng)速”的原因主要是考慮到汽車本身良好的操控性、強(qiáng)勁的動(dòng)力和動(dòng)感靚麗的外觀。 有著蓮花血統(tǒng)的競(jìng)速在整車設(shè)計(jì)元素上充滿了跑車的烙印,外形動(dòng)感靚麗、操控精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)、動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾風(fēng)格充滿了運(yùn)動(dòng)感和科技感,給人以強(qiáng)烈的震撼力。

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151****5120 on 2024/6/21 9:26:06

山東省平原縣王廟鎮(zhèn)幼兒園對(duì)過(guò)

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139****8766 on 2024/5/11 7:48:47

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發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板1個(gè)、高壓線圈1個(gè)

138****2046 on 2024/4/21 16:33:00

江西省上饒市玉山縣中醫(yī)院醫(yī)務(wù)科

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發(fā)動(dòng)機(jī)電腦

138****2046 on 2024/2/27 14:34:24

江西省上饒市玉山縣中醫(yī)院醫(yī)務(wù)科

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蓮花L3兩廂剎車總泵

184****8456 on 2023/12/27 21:21:54

陜西省榆林市榆陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)城路麻地灣永福小區(qū)

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前車蓋

156****5979 on 2023/5/1 10:45:53

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136****2669 on 2023/3/26 10:18:38

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2011年蓮花L5右后車門總成

132****8848 on 2023/3/21 0:36:09

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蓮花L5兩廂倒車鏡(不帶噴漆),左側(cè)一只

181****0118 on 2023/3/7 12:33:00

陽(yáng)江市人民檢察院

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蓮花3相1、6正絲

180****3229 on 2023/3/1 8:56:03

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