主駕駛電動座椅靠背調節(jié)電機開關簡介

主駕駛電動座椅靠背調節(jié)電機開關 駕駛位電動調節(jié)就是可以通過電機的控制來調節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪華車型的可以調節(jié)腿部支撐、腰部支撐等。電動座椅調節(jié)可以使人員處于一個相對舒適的駕駛位置。由于采用電機調整，底部也是在螺桿上進行移動，因此要比手動調節(jié)來的簡便、省力，而且也可以實現無級調整。
  前排電動座椅調節(jié)一般配備在高配或高檔車上，根據定位、等級的不同，部分車型僅有駕駛員座椅配備了電動座椅，但副駕駛仍然是手動調節(jié)，而配置稍高的則副駕駛也會配備電動座椅調節(jié)。

汽車電動座椅電機的工作原理

汽車電動座椅電機的調節(jié)電路有座椅前后滑動調節(jié)、座椅前部上下調節(jié)、座椅后部上下調節(jié)、靠背傾斜調節(jié)、頭枕上下調節(jié)和腰墊前后調節(jié)等響應方式。腰墊前后調節(jié)由腰墊開關和腰墊電機直接調節(jié)，無收納功能。

駕駛員可以通過操作汽車電動座椅的電機開關來調節(jié)其他五項調節(jié)。當座椅位置調整好后，按下存儲和復位開關，電控裝置將存儲位置傳感器的信號，以便下次座椅位置恢復時使用。下次只需按下位置存儲和復位開關，座椅電子控制單元就會驅動座椅電機將座椅調節(jié)到原來的位置。

汽車電動座椅電機由座椅位置傳感器、電子調節(jié)器電子控制單元和執(zhí)行器驅動電機組成。傳感器包括位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣傳感器和方向盤傾斜傳感器。ECU包括輸入接口、微機CPU、輸出處理電路等。執(zhí)行機構的按鍵包括座椅調節(jié)、后視鏡調節(jié)、安全帶扣和方向盤傾斜調節(jié)的微型電機，這些電機可以靈活地前后旋轉，執(zhí)行各種裝置的調節(jié)功能。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。