駕駛員座椅總成簡(jiǎn)介

座椅一般分為手動(dòng)座椅和電動(dòng)座椅，手動(dòng)作已比較簡(jiǎn)單，靠手拉調(diào)節(jié)座椅前后，還有高低，電動(dòng)的就厲害了，不光 可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，有的還帶記憶功能，能自動(dòng)記憶上次坐姿，自動(dòng)調(diào)節(jié)到比較舒服的狀態(tài)，很先進(jìn)哦。

1、首先將座椅總成的頭枕拆下來(lái)，把靠背套套好。
2、其次將靠背套正面與靠背套背面底部的拉毛布直接塞到靠背后面與后背底部的毛氈子粘住。
3、最后將頭枕安裝回去即可裝完。

駕駛員座椅總成安裝更換方式

先用工具將主駕駛座左右兩側(cè)固定螺絲拆開(kāi)，前后固定螺絲拆開(kāi)，不過(guò)需要使用調(diào)節(jié)旋桿將座椅靠背打下，將座椅盡量往前移；再來(lái)拆主駕駛座椅總成后面的兩個(gè)固定螺絲，所有螺絲拆完，稍微翹起一點(diǎn)座椅，然后將座椅底下的插頭，線(xiàn)束卡扣去除即可。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠(chǎng)，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠(chǎng)“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠(chǎng)，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。