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雪佛蘭科帕奇(進(jìn)口)蓄電池底座電瓶托架

雪佛蘭科帕奇(進(jìn)口)蓄電池底座電瓶托架

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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電池底座電瓶托架汽車蓄電池的托盤主要起盛放和固定蓄電池的作用。電動汽車動力電池箱托架，包括底架以及分別位于底架前后兩側(cè)上方的前側(cè)梁和后側(cè)梁，底架包括兩根縱梁和兩根橫梁，兩根橫梁間隔設(shè)置且位于兩根縱梁之間連接兩根縱梁，前側(cè)梁和后側(cè)梁均橫向設(shè)置且它們的長度均和底架的橫向長度相同，前側(cè)梁兩端部和后側(cè)梁兩端部均通過L形連接板分別對應(yīng)支撐于兩根縱梁的前后端上，每個L形連接板的立板下端和對應(yīng)縱梁端部焊接，每個L形連接板的平板通過螺栓和對應(yīng)前側(cè)梁端部或后側(cè)梁端部連接，前側(cè)梁右端和后側(cè)梁右端均設(shè)置有用于和車架縱梁連接的連接平板。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結(jié)構(gòu)，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態(tài)下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強(qiáng)度和較強(qiáng)的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現(xiàn)搖擺晃。

科帕奇(進(jìn)口)簡介

2007年11月6日，上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車正式進(jìn)軍中檔SUV市場，這也是目前中國SUV市場上銷量最大、增長最快的細(xì)分市場。日前，上海通用雪佛蘭國產(chǎn)科帕奇推出了兩款新車型，新車型分別為2.4L AT舒適導(dǎo)航版和2.4L AT七座豪華導(dǎo)航版，售價分別為25.28萬元和26.38萬元。 　　配置方面：兩款新車計入了眾多電子輔助配置，其中包括ESP、BA電子制動輔助、TCS牽引力控制、電子防滾功能、電子下坡輔助控制DCS和電子上坡輔助系統(tǒng)等。另外，前排座椅加熱、自動空調(diào)也得到了增加。

Customer Reviews

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