燈光操作面板簡(jiǎn)介

燈光操作面板。說(shuō)到汽車(chē)的車(chē)燈，相信許多車(chē)主都能將不同車(chē)燈的不同用處爛熟于胸。對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)燈是絕對(duì)不可或缺的元件之一。車(chē)燈最重要的作用是為行駛中的汽車(chē)提供照明，比如說(shuō)大燈和遠(yuǎn)光燈，在夜間行駛時(shí)我們打開(kāi)大燈，而在霧天或者雨天行駛時(shí)，遠(yuǎn)光燈也是很重要的照明工具，汽車(chē)照明極大程度地保障了行駛安全。

車(chē)燈更是有著最重要的“信號(hào)燈”作用，許多車(chē)主也都知道這些車(chē)燈的用處，并會(huì)在日常行駛中加以熟練使用。比如說(shuō)雙閃燈，如果汽車(chē)出現(xiàn)故障、或者說(shuō)車(chē)主臨時(shí)有事，就會(huì)讓汽車(chē)打開(kāi)雙閃，告訴附近的車(chē)自己汽車(chē)的行駛狀態(tài)異常、表示歉意的同時(shí)也讓其他車(chē)主不要接近。

而在正常行駛中，汽車(chē)的這些燈具也會(huì)被用成“燈語(yǔ)”。好比海上行駛的船只，汽車(chē)與汽車(chē)之間在行駛過(guò)程中，車(chē)主總不可能拿著喇叭、或者總是把頭探出窗外喊話，而這些燈語(yǔ)就能夠簡(jiǎn)單明了地將車(chē)主的意愿?jìng)鬟f給其他車(chē)主，達(dá)到交流和溝通的效果。

1.大燈的提示作用。如果對(duì)著其他車(chē)輛閃一下大燈，就可以起到恰到好處的提示作用。比如說(shuō)我們?cè)诔鞘械缆分薪?jīng)常遇到紅燈，而在紅燈變綠之后，前方的車(chē)輛可能沒(méi)有意識(shí)到，所以依舊停著不走，導(dǎo)致后方車(chē)輛一起浪費(fèi)時(shí)間。有的車(chē)主會(huì)選擇按喇叭，但現(xiàn)今很多城市已經(jīng)不提倡按喇叭了，所以我們可以用閃一下大燈的方式，來(lái)提示其他車(chē)主。

2.對(duì)對(duì)向車(chē)輛閃兩下遠(yuǎn)光燈。雖然遠(yuǎn)光燈是不可或缺的照明用具，但是平常行駛時(shí)我們依舊能看到開(kāi)著遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛，遠(yuǎn)光燈直射會(huì)讓人的眼睛感到難受。如果遇到對(duì)向的車(chē)輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈照射，我們也可以對(duì)著對(duì)方閃兩下遠(yuǎn)光燈，一些司機(jī)看到之后就會(huì)明白，把讓人不適的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉。

3.后方行車(chē)多次閃遠(yuǎn)光燈。如果我們?cè)谛旭傔^(guò)程中，發(fā)現(xiàn)后方的車(chē)輛對(duì)著自己閃兩次或者三次的遠(yuǎn)光燈，這就說(shuō)明對(duì)方是在好心提醒自己的車(chē)子出了問(wèn)題。比如說(shuō)后備箱沒(méi)有關(guān)緊，或者是哪一扇車(chē)門(mén)打開(kāi)了。這時(shí)候我們可以把車(chē)子停到路邊仔細(xì)檢查，避免事故發(fā)生。

4.前方行車(chē)多次閃剎車(chē)燈。如果前方車(chē)輛對(duì)我們多次閃剎車(chē)燈，那就說(shuō)明前方的司機(jī)在提示我們保持車(chē)距，避免追尾。

5.雙閃表達(dá)是否允許超車(chē)。而對(duì)于雙閃的使用，除了平時(shí)車(chē)輛出問(wèn)題外，雙閃還能表達(dá)對(duì)其他車(chē)輛超車(chē)的許可與拒絕。當(dāng)有車(chē)輛想要超車(chē)時(shí)，雙閃閃兩下代表同意對(duì)方超車(chē)，而雙閃閃三下，就代表不是很樂(lè)意被超車(chē)了。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為世界上最古老的汽車(chē)制造商家族，標(biāo)致家族通過(guò)七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來(lái)種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車(chē)已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車(chē)開(kāi)始在法國(guó)風(fēng)行，標(biāo)致的自行車(chē)生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過(guò)時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車(chē)到1889年萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車(chē)，再到1890年在世界上最早開(kāi)始汽車(chē)規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車(chē)公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁(yè)。
從20世紀(jì)初開(kāi)始，標(biāo)致汽車(chē)馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車(chē)賽道，戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車(chē)型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車(chē)型”稱(chēng)號(hào)后，607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車(chē)公司20世紀(jì)初即開(kāi)始在中國(guó)積極地展開(kāi)商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開(kāi)始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車(chē)，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車(chē)重返中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車(chē)。