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法拉利California(進(jìn)口)點(diǎn)火線圈線束

法拉利California(進(jìn)口)點(diǎn)火線圈線束

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點(diǎn)火線圈線束簡(jiǎn)介

點(diǎn)火線圈的作用就是將低壓電路轉(zhuǎn)化為高壓電流，供給火花塞進(jìn)行跳火，引燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，那么可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況。

點(diǎn)火線圈實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)變壓器，點(diǎn)火線圈由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯組成，它可以將電源輸出的低壓電流，轉(zhuǎn)化成高壓電流，以達(dá)到點(diǎn)火的目的，點(diǎn)火線圈按有無(wú)附加電阻可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型，按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式。

點(diǎn)火線圈作為汽車上的一個(gè)損耗部件，正常情況下，一般是每隔10萬(wàn)公里更換一次，如果保養(yǎng)比較好的情況下，它還可以使用得更久。平時(shí)可以打開發(fā)動(dòng)艙，對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行相應(yīng)的檢查，如果有爆裂、高壓嘴燒蝕、車身抖動(dòng)的情況，則需要緊急更換。

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California(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

  法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

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