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汽車煙霧傳感器 的作用是控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。煙霧傳感器設(shè)置在后置空調(diào)裝置內(nèi)，當(dāng)接通點火開關(guān)且空調(diào)處于"AUTO”方式時，煙霧傳感器便開始檢測煙霧濃度，并將信號傳送給空調(diào)控制器，以控制后鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
采用光電型散射光式煙霧濃度傳感器檢測煙霧,通過空調(diào)ECU可使空氣交換器在有煙霧時自動運轉(zhuǎn),沒有煙霧時自動停止,總能保持車內(nèi)空氣清新。煙霧濃度傳感器由發(fā)光元件、光敏元件及信號處理電路部分組成
雷克薩斯LS400煙霧傳感器與空調(diào)控制器的線路連接如圖所示。拆下空調(diào)控制器
但不斷開插接，將點火開關(guān)旋至“ON”位置，測量煙霧吹到煙傳感器時，端子A/PIN和車身搭鐵間的電壓。在有煙霧時，電壓約為5V，無煙霧時，電壓約為0V。若不正常，應(yīng)更換傳感器。
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法拉利是一款雙座跑車，由賓尼法利納設(shè)計，在2006年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發(fā)動機(jī)排量5999毫升，GTB是的縮寫，法拉利的測試賽道的名字。擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù)，許多裝備是第一次應(yīng)用在中前置發(fā)動機(jī)的法拉利雙座跑車上，并在操控性、駕駛樂趣和設(shè)計方面為同級汽車奠定了新的基準(zhǔn)。
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