空調(diào)壓力傳感器簡介
空調(diào)壓力傳感器壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電子信號(hào),由電腦板芯片進(jìn)行微處理,根據(jù)壓力檢測的結(jié)果對空調(diào)機(jī)的零部件進(jìn)行精細(xì)的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數(shù)壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個(gè)靠近的平行膜片和一個(gè)堅(jiān)固的小巧殼體構(gòu)成。
平行膜片通常由同種金屬制成,兩者間用絕緣材料隔開,兩膜片也可用其他材料制作。
其中一個(gè)金屬膜片是固定的,另一個(gè)膜片可以像圖示那樣,當(dāng)有壓力作用于其表面會(huì)形成微量的下陷,由壓力引起的動(dòng)膜微量下陷改變兩平行膜片間的間隙,這相當(dāng)于一個(gè)電容器,當(dāng)彈性膜片受到一定壓力而下陷時(shí),又改變了其電容,該電容的電容量變化被一個(gè)連接于微處理器的固態(tài)線性比較電路檢測后,固態(tài)電路對此信號(hào)進(jìn)行分析,按其比例放大信號(hào)輸出信號(hào)。
電容式壓力傳感器可以檢測0.1英寸水柱至1000pisg范圍的壓力老式壓力傳感器的工作原理與應(yīng)變儀相同或僅僅是一種機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)。
2、位置及區(qū)別
單元機(jī)組因系統(tǒng)簡單一般不會(huì)追加壓力傳感器,壓力傳感器一般運(yùn)用在變頻中央空調(diào)機(jī)組中,特別是多聯(lián)機(jī)系統(tǒng),壓縮機(jī)的排氣、回氣兩側(cè)管路分別設(shè)置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。
很多初學(xué)者容易將壓力開關(guān)與壓力傳感器搞混,對于壓力開關(guān),它只是一個(gè)“開關(guān)”,只有關(guān)閉和打開兩種狀態(tài)。而壓力傳感器則可以精細(xì)的檢測系統(tǒng)里面的壓力。
壓力傳感器在故障需進(jìn)行更換時(shí),不需要進(jìn)行焊接作業(yè),它與系統(tǒng)的鏈接是通過“檢修閥”的方式連接的,而壓力開關(guān)的更換則需要進(jìn)行焊接操作。
空調(diào)壓力傳感器的作用
空調(diào)壓力傳感器是自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的一個(gè)傳感器元件,其作用是防止制冷系統(tǒng)在極限制冷劑管路壓力下工作,并幫助控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。 壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空調(diào)高壓管路上。該傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ECM或空調(diào)控制單元輸出壓力信號(hào),當(dāng)檢測到空調(diào)制冷管路壓力過低或過高時(shí),控制系統(tǒng)停止對空調(diào)壓縮機(jī)離合器供電,壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),以免對空調(diào)系統(tǒng)造成損壞。當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到一中等壓力值時(shí),散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),降低空調(diào)制冷劑壓力。
瑪莎拉蒂GT(進(jìn)口)簡介
瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”,是一款適合長距離高速行駛的豪華轎跑車?,斏貵T在追求性能的同時(shí)兼顧平時(shí)生活旅行,空間大,乘坐舒適,操控簡潔方便,性能卓越穩(wěn)定,普遍為雙門四座結(jié)構(gòu)。
1947年,瑪莎拉蒂為世界創(chuàng)造了GranTurismo車型,讓駕車旅行成為是一種奢華享受。全新瑪莎拉蒂GranTurismo是瑪莎拉蒂和賓尼法利納再度攜手所創(chuàng)的經(jīng)典,其個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì),精致的內(nèi)飾和瑪莎拉蒂傳奇V8發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出備受推崇。
目前,瑪莎拉蒂GT系列有三款在售車型,分別是Gran Turismo,Gran Turismo Sport和Gran Turismo MC Stradale。
瑪莎拉蒂總裁(進(jìn)口)尾燈罩
151****7331 on 2021/8/3 18:09:08瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂總裁(進(jìn)口)引擎蓋機(jī)蓋(不帶噴漆)
150****3770 on 2021/7/22 7:50:36瑪莎拉蒂
嗯呢
173****2074 on 2021/3/13 0:10:32還難受
瑪莎拉蒂