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日產(chǎn)美侖奴(進(jìn)口)取力器

日產(chǎn)美侖奴(進(jìn)口)取力器

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取力器簡(jiǎn)介

取力器：取力器的工作原理：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個(gè)獨(dú)立擋位，使用遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并配有氣動(dòng)、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設(shè)置開(kāi)關(guān)，用手指輕輕觸摸即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的離合，達(dá)到使用加油門(mén)的目的，舉升泵即可運(yùn)行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實(shí)現(xiàn)舉升功能。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的取力器通常位于離合器和變速器之間的變速器軸上，主要用于水泥泵車(chē)、高空消防車(chē)等需要大功率的專(zhuān)用車(chē)輛上。


汽車(chē)取力器的作用：

汽車(chē)取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個(gè)獨(dú)立擋位，使用遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并配有氣動(dòng)、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設(shè)置開(kāi)關(guān)，用手指輕輕觸摸即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的離合，達(dá)到使用加油門(mén)的目的，舉升泵即可運(yùn)行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實(shí)現(xiàn)舉升功能。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的取力器通常位于離合。

日產(chǎn)美侖奴(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

這是吉利在跨界車(chē)領(lǐng)域所做的獨(dú)創(chuàng)性嘗試。相信喜歡SUV、兩廂車(chē)、MPV和Wagon的消費(fèi)者，都能在這吉利全球鷹-GX6款車(chē)上找到既熟悉又耳目一新的全新體驗(yàn)。此外，GX6的前臉造型延續(xù)了與GT、GS等相同的DNA，具有讓人一望即知的吉利造型元素。

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