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北汽212點(diǎn)火器斷電器

北汽212點(diǎn)火器斷電器

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點(diǎn)火器斷電器簡(jiǎn)介

汽車斷電器的作用是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)利用凸輪的控制,定時(shí)、定點(diǎn)使其觸點(diǎn)斷開(kāi)或閉合,接通和切斷點(diǎn)火線圈中的低壓電流,使次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓電,并將高壓電通過(guò)高壓線到火花塞中心極上產(chǎn)生高壓電火花,點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣。

汽車點(diǎn)火器有哪些常見(jiàn)故障

一、汽車在使用點(diǎn)火器時(shí)有突然滅車現(xiàn)象,沒(méi)有明顯規(guī)律,更換白金后故障消除或。一般是點(diǎn)火器線路有接觸不實(shí)、線路破損搭鐵等現(xiàn)象。

二、汽車在較長(zhǎng)時(shí)間行使后有不穩(wěn)滅車等現(xiàn)象,冷卻一段時(shí)間又恢復(fù)正常,用白金無(wú)此現(xiàn)象,一般為點(diǎn)火器芯片有高速斷火現(xiàn)象,需更換點(diǎn)火器。此故障極為罕見(jiàn)。

三、汽車在點(diǎn)火器安裝前正常,安裝完畢調(diào)試后,起動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng),有時(shí)還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象,點(diǎn)火角度調(diào)整后仍無(wú)改善,一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點(diǎn)火器時(shí)很難發(fā)動(dòng),用白金則能正常起動(dòng),但采用推車、牽引等方法便可發(fā)動(dòng)。一般是傳感器間隙過(guò)大造成。如間隙正常,則觀察起動(dòng)時(shí)馬達(dá)是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng),如轉(zhuǎn)速過(guò)慢,則為馬達(dá)掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常,馬達(dá)正常,用點(diǎn)火器后不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)后便熄火,更換點(diǎn)火器后仍然如此,此現(xiàn)象為空調(diào)放大器短路。檢測(cè)方法為,用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈負(fù)極(測(cè)量時(shí)需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見(jiàn)。

點(diǎn)火線圈檢測(cè):

1、用萬(wàn)用表測(cè)量線圈正負(fù)極之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。

2、發(fā)動(dòng)汽車,從點(diǎn)火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達(dá)到7mm以上,如達(dá)不到,則可認(rèn)為點(diǎn)火線圈匝間短路。此短路故障,可造成汽車急加速時(shí)有頓車現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至造成熄火,現(xiàn)象類似第二點(diǎn)故障,極為常見(jiàn)。

3、用萬(wàn)用表測(cè)量線圈初次極之間電阻是否斷路,一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無(wú)火。

北汽212簡(jiǎn)介

       北汽212系列:北京汽車制造廠有限公司創(chuàng)建于1958年,是北京汽車自主品牌的代表。四十多年以來(lái),北汽專注于輕型越野車和卡車開(kāi)發(fā)生產(chǎn),并贏得了“越野世家”的美名。

 

北汽BJ-212最早在1964年開(kāi)始研發(fā),1965年,BJ-212系列越野車正式定型。當(dāng)年的BJ-212采用了可拆卸式的軟頂設(shè)計(jì),主要用于指揮員乘用、武器運(yùn)載等用途,該車采用前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,具有相當(dāng)強(qiáng)的越野能力,1966年終于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
車身尺寸上,其長(zhǎng)寬高分別為3910mm、寬1760mm、高1880mm,軸距為2310mm。動(dòng)力上BJ-212吉普車搭載了一臺(tái)排量為2445cc的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),采用四輪驅(qū)動(dòng),前后鼓式剎車,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱,其最大功率為75馬力,最大扭矩為172?!っ?,車重1395kg,最快時(shí)速可達(dá)120-130公里/小時(shí),百公里油耗約為14L。

 

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