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AC Schnitzer ACS5進(jìn)排氣連通管

AC Schnitzer ACS5進(jìn)排氣連通管

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進(jìn)排氣連通管簡(jiǎn)介

進(jìn)排氣連通管進(jìn)氣歧管的作用和工作原理如下：
1、進(jìn)氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個(gè)氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器，然后排入大氣中；
2、進(jìn)，排氣歧管通常用鑄鐵制成，進(jìn)氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出；
3、進(jìn)，排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進(jìn)氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。
進(jìn)氣歧管單從字面理解就是為了進(jìn)氣而設(shè)計(jì)的，歧管的意思就是把它分別送到每個(gè)缸筒而形成分叉。進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)的好壞直接影響進(jìn)氣量充足與否，并且決定該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒好壞和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力情況。
進(jìn)氣歧管其實(shí)就是把一根進(jìn)氣總管分出N個(gè)之管（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量而定）的一個(gè)管路。主要作用是為滿足每一個(gè)氣缸單獨(dú)進(jìn)氣的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。它的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。

進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用分別是：

進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用分別是：

1、進(jìn)氣系統(tǒng)：由空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)汽門機(jī)構(gòu)組成，作用是將空氣或混合氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；2

、排氣系統(tǒng)：由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、汽車消聲器和排氣尾管組成，作用是收集、凈化并且排放廢氣。進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理是：空氣經(jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計(jì)，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)氣門送入氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。

進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣管總成、空氣流量傳感器和節(jié)氣門總成等。
空氣濾清器 過濾空氣中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的空氣的干凈
渦輪增壓器 提高進(jìn)氣壓力，保證進(jìn)氣量。
中冷器 降低進(jìn)氣的溫度，保證更多的進(jìn)氣量。
進(jìn)氣管 進(jìn)氣連接傳輸管道。
空氣流量傳感器 將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元，作為決定噴油時(shí)刻的基本信號(hào)之一。
節(jié)氣門 控制并監(jiān)測(cè)進(jìn)氣量的多少，間接控制噴油量。
排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、三元催化器、消聲器和排氣管。
排氣歧管 與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連，將各缸排出的廢氣匯合導(dǎo)入排氣總管。
三元催化轉(zhuǎn)化器 安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的凈化裝置，減少了污染的排放，使尾氣排放達(dá)標(biāo)。

AC Schnitzer ACS5簡(jiǎn)介

     AC Schnitzer ACS5前臉的設(shè)計(jì)和ACS6風(fēng)格一致，多了左右剎車?yán)鋮s風(fēng)口的鍍鉻飾條，算是終于原型車X5的設(shè)計(jì)。
     其空氣動(dòng)力學(xué)套件除了前后包圍，整個(gè)輪眉都被重新改裝，增加了車體的寬度。車子尾部下包圍以及四出的排氣非常惹眼，下擾流板為碳纖維材質(zhì)

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