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主繼電器:主繼電器的作用是起著對(duì)汽車電氣設(shè)備自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用,繼電器的作用是放大一個(gè)很微小的電流,就可以控制很大功率的電路,還能擴(kuò)大控制范圍,在信號(hào)達(dá)到某一定值時(shí),可以按觸點(diǎn)組的不同形式,同時(shí)換接、開斷、接通多路電路,達(dá)到自動(dòng)開關(guān)的目的。
汽車?yán)^電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風(fēng)電機(jī)等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流而產(chǎn)生電磁效應(yīng),銜鐵就會(huì)在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)(常開觸點(diǎn))吸合。
當(dāng)線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會(huì)在彈簧的作用力下返回原來(lái)的位置,動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)(常閉觸點(diǎn))吸合。通過(guò)這樣的吸合、釋放動(dòng)作,達(dá)到在電路中的導(dǎo)通、切斷的功能。
繼電器的結(jié)構(gòu):繼電器其實(shí)就是電路中的開關(guān),但和傳統(tǒng)電路開關(guān)不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用,是自動(dòng)化電路的一個(gè)“自動(dòng)開關(guān)”。作為一個(gè)自動(dòng)開關(guān),繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路)。
作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列,定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場(chǎng)。這是一個(gè)魅力四射的車系:它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合,是奧迪“突破科技,啟迪未來(lái)”品牌理念的全新詮釋。A5和S5于2007年3月6日在歐洲接受預(yù)訂,第一批成品預(yù)計(jì)6月交付用戶使用。在奧迪A5身上,可以看到很多2003款?yuàn)W迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計(jì)元素(Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一,Tagio Nuvolari,他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎(jiǎng)賽冠軍),讓人們首次感受到奧迪對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力、專業(yè)化設(shè)計(jì)、高性能潛力跑車的追求——向未來(lái)邁進(jìn)了大膽的一步。
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