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奧迪TT(進(jìn)口)暖風(fēng)機(jī)冷暖控制馬達(dá)

奧迪TT(進(jìn)口)暖風(fēng)機(jī)冷暖控制馬達(dá)

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暖風(fēng)機(jī)冷暖控制馬達(dá)簡介

暖風(fēng)機(jī)冷暖控制馬達(dá)：汽車暖風(fēng)電機(jī)的作用是帶動助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇。當(dāng)電機(jī)接到空調(diào)電腦發(fā)出的溫度指令，開始調(diào)節(jié)暖風(fēng)水箱風(fēng)道和蒸發(fā)箱風(fēng)道的翻板位置，以達(dá)到冷暖風(fēng)的混合比，從而完成自動溫度調(diào)節(jié)的控制。


汽車暖風(fēng)機(jī)作用：

一種利用發(fā)動機(jī)冷卻水的熱量作為熱源進(jìn)行取暖的汽車暖風(fēng)機(jī)，將兩個橫置水管，豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi)，使每個散熱器具有獨立的電機(jī)，鼓風(fēng)輪、風(fēng)室及進(jìn)出風(fēng)口，從兩個出風(fēng)口供給熱風(fēng)，兩個散熱器同一側(cè)設(shè)有兩個水室，另一側(cè)設(shè)有一個水室，并將兩個散熱器的水室串聯(lián)，使水作雙Ｕ形流動，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，風(fēng)量大，取暖效果好，安裝靈活，隨意，根據(jù)需要可以臥、橫、立、吊等形式安裝在不同位置。


汽車暖風(fēng)機(jī)作用：

一種汽車暖風(fēng)機(jī)，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的管片式散熱器，水室、進(jìn)水管、出水管、電機(jī)及鼓風(fēng)輪，其特征在于：將兩個橫置水管，豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi)，兩個散熱器之間置有一個隔板，一側(cè)殼體上部和另一側(cè)殼體下部各設(shè)有擋板，形成兩個獨立的由寬變窄的風(fēng)室，散熱器的一側(cè)上下置有兩臺電機(jī)和鼓風(fēng)輪，殼體的上下部各設(shè)有一個出風(fēng)口，使冷風(fēng)從風(fēng)室較寬處吹向其另一側(cè)出風(fēng)口，一個散熱器的進(jìn)水口側(cè)和另一個散熱器的出水口側(cè)，分別設(shè)有上下兩個水室，另一側(cè)設(shè)有一個水室，并將兩個散熱器的水室串聯(lián)，使水作雙Ｕ形流動。

奧迪TT(進(jìn)口)簡介

迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流版，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競品包括寶馬X1，奔馳SLK等。

Customer Reviews

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