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蒸發(fā)器是制冷四大件中很重要的一個(gè)部件,低溫的冷凝“液”體通過(guò)蒸發(fā)器,與外界的空氣進(jìn)行熱交換,“氣”化吸熱,達(dá)到制冷的效果。
主要由加熱室和蒸發(fā)室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發(fā)所需要的熱量,促使液體沸騰汽化;蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離。加熱室中產(chǎn)生的蒸氣帶有大量液沫,到了較大空間的蒸發(fā)室后,這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設(shè)在蒸發(fā)室的頂部。
蒸發(fā)器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發(fā)器中的運(yùn)動(dòng)狀況分有:①循環(huán)型。沸騰溶液在加熱室中多次通過(guò)加熱表面,如中央循環(huán)管式、懸筐式、外熱式、列文式和強(qiáng)制循環(huán)式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過(guò)加熱表面,不作循環(huán)流動(dòng),即行排出濃縮液,如升膜式、降膜式、攪拌薄膜式和離心薄膜式等。③直接接觸型。加熱介質(zhì)與溶液直接接觸傳熱,如浸沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器。蒸發(fā)裝置在操作過(guò)程中,要消耗大量加熱蒸汽,為節(jié)省加熱蒸汽,可采用多效蒸發(fā)裝置和蒸汽再壓縮蒸發(fā)器。蒸發(fā)器廣泛用于化工、輕工等部門(mén)。
醫(yī)學(xué)中蒸發(fā)器vaporizer
揮發(fā)性吸入麻醉藥在室溫下均呈液態(tài)。蒸發(fā)器能有效地將揮發(fā)性麻醉藥液蒸發(fā)為氣體,并能精確地調(diào)節(jié)麻醉藥蒸氣輸出的濃度。麻醉藥的蒸發(fā)需要熱量,蒸發(fā)器周?chē)臏囟仁菦Q定揮發(fā)性麻醉藥蒸發(fā)速度的主要因素。當(dāng)代的麻醉機(jī)廣泛采用了溫度一流量補(bǔ)償型蒸發(fā)器,即在溫度或新鮮氣流量發(fā)生變化時(shí),能通過(guò)自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)制來(lái)保持揮發(fā)性吸入麻醉藥蒸發(fā)速度恒定,從而保證吸入麻醉藥離開(kāi)蒸發(fā)器的輸出濃度穩(wěn)定。由于不同揮發(fā)性吸入麻醉藥的沸點(diǎn)和飽和蒸氣壓等物理特性不同,因此,蒸發(fā)器具有藥物專(zhuān)用性,如恩氟烷蒸發(fā)器、異氟烷蒸發(fā)器等,相互不能通用。現(xiàn)代麻醉機(jī)的蒸發(fā)器多放置在麻醉呼吸環(huán)路之外,有單獨(dú)的氧氣氣流與之連接,蒸發(fā)出的吸入麻醉藥蒸氣與主氣流混合后再供病人吸入。
安裝蒸發(fā)器的流程和注意事項(xiàng):
1、安裝內(nèi)容為先安裝升降螺桿孔,然后直接將銅管及電線孔也都一并開(kāi)掉,后兩個(gè)孔是為固定和防止開(kāi)口留下隱患,蒸發(fā)器后排水管為300mm垂直板的定位,排水孔和垂直板式蒸發(fā)器前以及排水孔垂直,這兩個(gè)之間的高度差別為250MM。
有一點(diǎn)要注意,所生產(chǎn)安裝的吊裝蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口是不能對(duì)著庫(kù)門(mén)的,蒸發(fā)器最好吊放在冷庫(kù)最里面的也就是最長(zhǎng)的那端,還有就是蒸發(fā)器出風(fēng)口最好也不要對(duì)著門(mén),最好是能將其安排在中央,這樣能方便維護(hù)等。
迪TT是奧迪公司開(kāi)發(fā)的一款跑車(chē),1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),TT型以它幾乎和概念車(chē)版相同的漂亮外形,出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車(chē)型有車(chē)主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車(chē)禍,Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車(chē)尾加上后擾流版,使Audi TT的車(chē)尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅,低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車(chē)尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅,奔馳SLK的104磅。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車(chē)。在中國(guó)銷(xiāo)售的有三款,分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(軟頂)。奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車(chē),從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬X1,奔馳SLK等。
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