副駕駛氣囊蓋板簡介

副駕駛氣囊蓋板是用來檢測(cè)碰撞的力度和角度，使氣囊及時(shí)彈開保護(hù)車內(nèi)人員，氣囊蓋是安全氣囊系統(tǒng)的一個(gè)部件，當(dāng)汽車發(fā)生強(qiáng)烈碰撞以后就會(huì)觸發(fā)安全氣囊開關(guān)，從而使得氣囊彈出來保護(hù)駕駛員的生命安全。
我們只要將方向盤上兩邊上的小蓋板打開，再把里面的兩個(gè)梅花螺絲擰出來以后就能夠拿下氣囊，從而拆下方向盤蓋了。取下的時(shí)候注意氣囊背面有根線連接在游絲上，注意拆分。別克的凱越是全系標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊，在方向盤內(nèi)有一個(gè)安全氣囊是為了保護(hù)駕駛員的。當(dāng)發(fā)生強(qiáng)烈碰撞以后就會(huì)觸發(fā)安全氣囊開關(guān)，從而使得氣囊彈出來保護(hù)駕駛員的生命安全。需要注意的是，駕駛員日常駕駛的時(shí)候不宜前傾，坐姿要緊貼作為上，北一要調(diào)整到能夠舒適的控制汽車，預(yù)留足夠的空間在發(fā)生意外以后，氣囊能夠充分發(fā)揮保護(hù)作用。但是在沒有系好安全帶的情況下，安全氣囊不能沒辦法起到保護(hù)作用，反而由于爆發(fā)時(shí)候力度太強(qiáng)，從而會(huì)對(duì)成員造成嚴(yán)重的傷害，影響到生命安全。

副駕駛氣囊蓋板的安裝

1需要拆開蓋板和多功能操作面板的固定螺絲，在方向盤下方左右側(cè)各有一個(gè)圓的小蓋板，拆螺絲先要用一字改錐起開。然后就能看到螺絲、螺絲需要用梅花頭米字型扳手T31.其實(shí)和內(nèi)六角板子比較像。拆開兩個(gè)螺絲就能把整個(gè)方向盤上氣囊那一套拿出。注意不要用力過猛。上面連著氣囊線和多功能方向盤線路。
2你能看到氣囊裝置是用4個(gè)螺絲固定在主結(jié)構(gòu)版上的。為了不損傷線路，也為了氣囊以后的可靠性請(qǐng)直接用8個(gè)套筒板子把氣囊取下。多功能方向盤插頭可以直接拔出。這樣整個(gè)蓋板就與車子分家了方便我們下一步行動(dòng)。
3取下后你會(huì)發(fā)現(xiàn)氣囊蓋板與結(jié)構(gòu)版是靠抽芯鉚釘固定在一起、上下各兩個(gè)共四個(gè)，這時(shí)候需要準(zhǔn)備一個(gè)電鉆了，小鉆頭即可，或者借用一個(gè)，把鉚釘輕輕的鉆掉這樣蓋板就完全的與其他部件分離了。雖然很奇怪廠家為什么這里要用抽芯鉚釘，用螺絲加螺母也可以的、但是存在既有道理而且是這么重要的一個(gè)安全裝置上，就算麻煩點(diǎn)也買上鉚釘鉚上去。
4多功能設(shè)備
5氣囊附件
6用鉚釘鉚上新的蓋板后再依次根據(jù)拆除的方法往回裝，氣囊螺絲一定要上緊。
7換完后的效果，鉚釘用的和原車上是一樣型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的，五金店有賣的，所以并不擔(dān)心固定的問題。只要按這個(gè)步驟來，不會(huì)損傷氣囊部分。原廠效果。

華晨寶馬X1簡介

國產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對(duì)于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。