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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí),能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會(huì)損傷到車內(nèi)乘員的頸部,也會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針鋒相對(duì)的說法不同,業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無外乎有兩種:一種觀點(diǎn)認(rèn)為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,如果沒有后防撞梁,會(huì)導(dǎo)致車身遭受更大的損失。
防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度,輪轂直徑的大小來綜合評(píng)定,并沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還要考慮到相容性原理,即兩車發(fā)生正面相撞時(shí),不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身,還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過52cm,則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績?cè)斐捎绊憽?
捷豹XFL于2016年上市,外觀設(shè)計(jì)方面,國產(chǎn)捷豹XFL基本與進(jìn)口版保持一致,僅是車身長度有了明顯的加長,但加長的軸距并未破壞原有的側(cè)面輪廓。
尺寸方面, 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm,軸距達(dá)到3100mm,相比進(jìn)口捷豹XF軸距增長了140mm。
空間方面,國產(chǎn)XFL后排膝部空間增加116mm,達(dá)到203 mm,腿部空間增加157 mm。
動(dòng)力方面, 捷豹XFL將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分200Ps、240Ps高低功率版本可選,破百時(shí)間分別為8.1秒和7.4秒。此外,新車還將提供3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本,最大功率為340 Ps,破百時(shí)間為6.0秒。
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前輪后內(nèi)襯。跟后輪前后內(nèi)襯
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