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中央接線盒：一般整車電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標有線束和導線接插位置的代號及接點的數(shù)字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現(xiàn)整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸?shù)闹袠袉卧?，通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現(xiàn)整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經(jīng)理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產(chǎn)線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內(nèi)部已經(jīng)被推遲至2011年，這意味著，2010年內(nèi)一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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