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阿爾法·羅米歐阿爾法166(進(jìn)口)凸輪軸傳感器

阿爾法·羅米歐阿爾法166(進(jìn)口)凸輪軸傳感器

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凸輪軸傳感器簡介

凸輪軸位置傳感器安裝在哪里?

凸輪軸位置傳感器安裝在凸輪軸前端,對著進(jìn)排氣凸輪軸前端的位置,凸輪軸相位傳感器必然需要對著信號輪才可以采集信號。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置,也叫同步信號傳感器,是一個氣缸判別定位裝置,向ECU輸入凸輪軸位置信號。凸輪軸位置傳感器功用是采集凸輪軸動角度信號,并輸入電子控制單元,以便確定點(diǎn)火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識別傳感器,為了區(qū)別于曲軸位置傳感器,凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。


凸輪軸位置傳感器的作用

凸輪軸傳感器作為一輛汽車工作的重要組成部分,他發(fā)揮著重要的作用,具體表現(xiàn)在3個方面:
1、第一,凸輪軸傳感器可以及時控制我們的點(diǎn)火系統(tǒng),凸輪軸傳感器根據(jù)我們氣缸的實(shí)際情況可以控制我們的點(diǎn)火命令,這樣子我們在使用汽車的時候就會更加安全一些;
2、第二,凸輪軸傳感器可以起到一個應(yīng)急點(diǎn)火的作用,有時候我們汽車的曲軸傳感器會發(fā)生失效的時候,這個時候我們的凸輪軸傳感器就會起到他的作用,可以進(jìn)行應(yīng)急點(diǎn)火的作業(yè);
3、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置,也叫同步信號傳感器,它是一個氣缸判別定位裝置,向ECU輸入凸輪軸位置信號,是點(diǎn)火控制的主控信號。
凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號中斷時,發(fā)動機(jī)會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),也能再次啟動。但是,噴油不是在進(jìn)氣門打開時完成,而是在進(jìn)氣門關(guān)閉之前完成(即噴油時間增長),由此對混合氣品質(zhì)產(chǎn)生的影響極小,不會影響發(fā)動機(jī)的總體性能。與此同時,由于控制單元不能判別即將到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的是哪一個汽缸,因此爆震調(diào)節(jié)將停止。為了防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震,控制單元將自動減小點(diǎn)火提前角。
汽車凸輪軸傳感器作用:傳感器向控制單元提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和上止點(diǎn)數(shù)據(jù)。曲軸位置傳感器采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號。

阿爾法166(進(jìn)口)簡介

166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統(tǒng)),是04年的產(chǎn)品,09年停產(chǎn)。技術(shù)上是可以超越當(dāng)時的寶馬5系,這也是當(dāng)時國外專業(yè)汽車測評機(jī)構(gòu)測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結(jié)構(gòu)、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內(nèi)裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產(chǎn)品,比159更優(yōu)秀一點(diǎn)。近年來,底盤技術(shù)相比發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展并沒有明顯的進(jìn)步,所以166的技術(shù)至今仍是高級和先進(jìn)的。

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