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法拉利612 Scaglietti(進(jìn)口)變速箱飛輪

法拉利612 Scaglietti(進(jìn)口)變速箱飛輪

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變速箱飛輪簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。

飛輪的作用

飛輪的作用有以下這些:
1.儲(chǔ)存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
飛輪以本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲(chǔ)存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載。
2.是摩擦離合器的驅(qū)動(dòng)件，與離合器接合、分離，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)力經(jīng)過變速器傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。
3.飛輪外緣上裝有一個(gè)飛輪齒圈，與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。
另外，飛輪邊緣一側(cè)刻有指示第1，6缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，可以作為檢查、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)的依據(jù)。
飛輪具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。
輪的作用重大，它的工作一旦失常就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同

612 Scaglietti(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

法拉利612 Scaglietti是一款四座跑車，由賓尼法利納（Pininfarina設(shè)計(jì)，繼承了法拉利悠久的2+2座跑車傳統(tǒng)。這款新車以汽車設(shè)計(jì)師Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世紀(jì)50年代和60年代期間設(shè)計(jì)出了法拉利歷史上知名的幾款車型。
612 Scaglietti集中體現(xiàn)了法拉利的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)才華，將能夠舒適乘坐四人的座艙和有著敏捷、動(dòng)感的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的雙門跑車車身完美融合在一起，創(chuàng)造出前所未有的舒適感受。

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