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寶馬X6(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成

寶馬X6(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成

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數(shù)量:

發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成簡(jiǎn)介

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣總成，零件單件重量接近I公斤，而零件主體材料為0.5mm鋼板，并且總成零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般的方法，如采用通用容器包裝，無(wú)法有效限位，互相之間直接接觸在運(yùn)輸過(guò)程中車輛顛簸等因素，很容易使零件磕碰，導(dǎo)致零件劃傷、變形不良引起客戶不滿；如采用塑料盒裝載送貨，根據(jù)技術(shù)要求，能滿足用塑料盒送貨的塑料盒選擇性不多，市場(chǎng)上，最大的塑料盒1000*300*210也只能裝載4件，這樣導(dǎo)致裝箱塑料盒過(guò)多成本增加，而且也使客戶線邊的操作工，操作時(shí)，每裝載4個(gè)零件就必須搬運(yùn)一次塑料盒，容易人力疲勞。

引擎蓋鎖的安裝方法：

引擎蓋鎖的安裝方法：
1、裝入拉索連接器，并將拉索固定裝置卡入發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖中直至鎖止卡完全鎖止。
2、將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋接觸開關(guān)方向裝入發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖上。
3、將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖方向裝入鎖支架中。
4、擰入螺栓，連接發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋接觸開關(guān)的線束插頭。
5、將拉索安裝在拉索連接器上，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋關(guān)閉之前，要對(duì)操縱桿和拉索進(jìn)行功能檢查。

寶馬X6(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

寶馬X6與X5具有幾分相似之處，既然命名寶馬為X系列，當(dāng)然得有寶馬X系的設(shè)計(jì)元素存在，無(wú)論從什么角度看X6，腰線部分以下與寶馬X5是有幾分相似、而腰線以上部分則漂亮的車頂曲線、低矮的車窗設(shè)計(jì)、緊收的C柱，完全是一副車型應(yīng)有的身材，通過(guò)巧妙的組合，寶馬成功的將SAV車型和Coupe車型兩者的設(shè)計(jì)融合在一輛車上，寶馬X6應(yīng)運(yùn)而生。它們?cè)诖蚱浦囆团c車型之間的界限，于是跨界這個(gè)詞語(yǔ)被用來(lái)形容這些車型。寶馬也適時(shí)的加入了這跨界的隊(duì)伍，今年在杭州發(fā)布了其新推出的寶馬X6車型，而X6也的確對(duì)得起這個(gè)稱呼。

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