散熱風(fēng)扇罩簡介

散熱風(fēng)扇在汽車行駛過程中沒有運(yùn)轉(zhuǎn) 檢修方法：出現(xiàn)這一問題有可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到散熱風(fēng)扇啟動(dòng)的條件，汽修師傅可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀器對散熱風(fēng)扇進(jìn)行測試，如果一切運(yùn)作正常，汽修師傅就需要檢查一下是不是節(jié)溫器出現(xiàn)故障了。

汽車風(fēng)扇的好還直接影響汽車的性能，由此可以看出汽車散熱風(fēng)扇的重要性。
汽車散熱風(fēng)扇的作用介紹:
汽車風(fēng)扇廠家制作的汽車風(fēng)扇主要是為了對汽車進(jìn)行吹風(fēng)降溫，不要看它的用途很簡單，但是作用很大。其實(shí)在整部車的行駛過程中，行駛過程中汽車可以產(chǎn)生大量的熱量。如果不及時(shí)用汽車風(fēng)扇葉對其降溫，很有可能對發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大傷害，嚴(yán)重的甚至直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。這樣看來汽車風(fēng)扇的作用確實(shí)是極大的。

汽車散熱風(fēng)扇的安裝方法：

一、安裝汽車散熱風(fēng)扇時(shí)， 散熱風(fēng)扇與面板之間不能留縫隙，如果留有縫隙，則會(huì)影響風(fēng)扇發(fā)揮冷卻效果。

二、散熱風(fēng)扇安裝孔應(yīng)大于風(fēng)扇的口徑，以便有足夠的空間將風(fēng)扇安裝進(jìn)去。

三、在散熱風(fēng)扇側(cè)吸入的時(shí)候，操作人員請盡量遠(yuǎn)離被冷卻體。

四、風(fēng)扇風(fēng)向及流向截面積的快速變化會(huì)降低冷卻效果， 因此請盡量避免發(fā)生這種情況。

五、使用單側(cè)的法蘭面進(jìn)行安裝(單側(cè)法蘭安裝)，并利用貫通螺栓進(jìn)行安裝(兩側(cè)法蘭安裝)，兩側(cè)法蘭安裝時(shí)， 請固定機(jī)殼， 使其不要變化。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡介

作為世界上最古老的汽車制造商家族，標(biāo)致家族通過七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長期以來一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車開始在法國風(fēng)行，標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬國博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車，再到1890年在世界上最早開始汽車規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁。
從20世紀(jì)初開始，標(biāo)致汽車馳騁于國內(nèi)和國際汽車賽道，戰(zhàn)績彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號后，607再創(chuàng)市場佳績。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開始在中國積極地展開商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國市場，通過與5家進(jìn)口商的合作在中國銷售進(jìn)口汽車，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國市場導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國市場率先推出307新款轎車。