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缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。
發(fā)動機(jī)氣缸蓋的作用有如下幾種:
1、缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分;
2、缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座,氣門導(dǎo)管孔,用于安裝進(jìn)、排氣門,還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸;
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,鋁合金的導(dǎo)熱性好,有利于提高壓縮比,所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多;
4、氣缸蓋是燃燒室的組成部分,燃燒室的形狀對發(fā)動機(jī)的工作影響很大,由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同,其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上,而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。
發(fā)動機(jī)氣缸蓋的作用是:
1、封閉氣缸上部,構(gòu)成燃燒室;
2、是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐;
3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部,由火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,使廢氣從排氣管排出。
發(fā)動機(jī)氣缸蓋常見的有兩類:
1、側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋,鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室;
2、頂置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋,除了冷卻水套外,還有氣門裝置、進(jìn)氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小,導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。
寶馬X6與X5具有幾分相似之處,既然命名寶馬為X系列,當(dāng)然得有寶馬X系的設(shè)計元素存在,無論從什么角度看X6,腰線部分以下與寶馬X5是有幾分相似、而腰線以上部分則漂亮的車頂曲線、低矮的車窗設(shè)計、緊收的C柱,完全是一副車型應(yīng)有的身材,通過巧妙的組合,寶馬成功的將SAV車型和Coupe車型兩者的設(shè)計融合在一輛車上,寶馬X6應(yīng)運(yùn)而生。它們在打破著車型與車型之間的界限,于是跨界這個詞語被用來形容這些車型。寶馬也適時的加入了這跨界的隊伍,今年在杭州發(fā)布了其新推出的寶馬X6車型,而X6也的確對得起這個稱呼。
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