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汽車后備廂里的拉手是緊急逃生用的。
現(xiàn)在的汽車后備箱基本都配備了緊急逃生拉手,在后備箱內(nèi)側(cè)有一個拉環(huán),一拉就可以打開后備箱蓋。如果不清楚在哪,可以查看用戶手冊,或者向4s店的工作人員咨詢,這個功能在危急時刻還是非常有用的,車主們一定要清楚,防患于未然。
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一個功能,后備箱上的彈力網(wǎng),可以用來固定易碎的東西?;久枯v車的后備箱都會配備彈力網(wǎng),但很多車主并不知道其作用,也就當成了擺設。如果后備箱放的東西比較少,那要放一些易碎品的東西就比較頭疼,很可能會滾來滾去,這時候可以借助彈力網(wǎng)將其固定住。當然,有的車后備箱有掛鉤,可以用來掛一些有水的東西,比如菜市場買的魚海鮮之類的,掛起來還是非常方便的。
第二個功能,后備箱隔板,可以讓后備箱形成一個相對隱蔽安全的空間,還是非常實用的。一般來說,很多車并沒有這塊隔板,但后期可以加裝,當然SUV車型上計較常見,車子出廠的時候會預留好位置,加裝的時候也方便。要注意的是,在隔板上方不能放物品,否則緊急剎車的時候這些物品直接沖進車內(nèi),對乘客造成傷害。
第三個功能,緊急逃生拉手?,F(xiàn)在的汽車后備箱基本都配備了緊急逃生拉手,在后備箱內(nèi)側(cè)有一個拉環(huán),一拉就可以打開后備箱蓋。如果不清楚在哪,可以查看用戶手冊,或者向4s店的工作人員咨詢,這個功能在危急時刻還是非常有用的,車主們一定要清楚,防患于未然。因此,很多車主表示,開車這么多年才知道,汽車后備箱還有以上這3個功能,確實非常實用,車主們一定要有所了解。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查,雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達到了16.3%。而且,有相當一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導致的審美結(jié)果,更有對市場的自主理解和判斷
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