前減震器緩沖塊簡介

汽車減振器上的緩沖塊作用： 

1、有效解決減震器彈簧疲軟的問題，恢復(fù)減震器性能。 

2、采用緩沖原理，減震性能明顯提高，享受奔馳車的舒適感。 

3、保護減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。

 4、試驗結(jié)果可延長減震器壽命長達2倍以上。

 5、降低行駛中的噪音。 

6、可使車體上升3—5cm，恢復(fù)車體原來的高度，提高通過減速道時的穩(wěn)定性。 

7、縮短剎車距離,提高安全性。 

8、減輕長途駕駛后的疲勞感。 

9、裝簡便，不松動車輛任何螺絲。 緩沖塊壞了的話，減震下壓沒有緩沖，受力大，減震容易壞。

減震緩沖塊的作用：

減震緩沖塊的作用：

1、全面提高駕乘平穩(wěn)性，增強駕駛舒適感，享受駕駛樂趣；

2、能夠有限減弱車身震動，吸收懸掛系統(tǒng)的噪音；

3、解決彈簧疲軟問題，提高車身0.2--0.3厘米，但不能有效提高承載能力；

4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導(dǎo)致的瞬間壓力，避免減震系統(tǒng)受損。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責(zé)制造及組裝。