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西安奧拓變速箱里程表傳感器齒輪

西安奧拓變速箱里程表傳感器齒輪

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變速箱里程表傳感器齒輪簡(jiǎn)介

原理:里程表傳感器就是以測(cè)轉(zhuǎn)速的原理來(lái)測(cè)量輪子的轉(zhuǎn)速,根據(jù)輪子的直徑,每一個(gè)測(cè)速周期為輪子轉(zhuǎn)一圈,以累加輪子轉(zhuǎn)過(guò)的周期數(shù)計(jì)算出行走的里程。 在傳動(dòng)軸上設(shè)計(jì)兩個(gè)軸承,大大減輕了運(yùn)行中的力距,減少了摩擦力,增強(qiáng)了使用壽命;由原來(lái)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)信號(hào)改為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)式檢測(cè)信號(hào); 由原來(lái)直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上,有的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到,有的要在地溝操作。

里程表傳感器檢測(cè)方法

里程表傳感器又叫轉(zhuǎn)速傳感器,一般安裝在變速箱輸出軸旁邊,主要是用來(lái)檢測(cè)電控汽車(chē)輪胎的轉(zhuǎn)速,將檢測(cè)到的信號(hào)輸送到ECU,從而控制自動(dòng)變速器的換檔和巡航定速等。其原理就是通過(guò)在差速器或者半軸上面的傳感器,來(lái)感應(yīng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),因?yàn)榘胼S和車(chē)輪的角速度相等,已知輪胎的半徑,直接通過(guò)歷程參數(shù)來(lái)計(jì)算行駛里程。那里程表傳感器壞了有什么癥狀呢?會(huì)影響油門(mén)嗎?下面就來(lái)一起了解下吧。
里程表傳感器壞了癥狀

里程表傳感器出現(xiàn)故障或損壞,一般是不會(huì)影響油門(mén)的,汽車(chē)會(huì)失去車(chē)速信息,對(duì)汽車(chē)性能有一定的影響。對(duì)于自動(dòng)檔,會(huì)影響汽車(chē)換擋;而對(duì)于手動(dòng)擋,汽車(chē)?yán)锍瘫砗娃D(zhuǎn)速表將會(huì)停走。

里程表傳感器檢測(cè)方法

方法1:拆下車(chē)速傳感器連接插頭,用萬(wàn)用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值。

方法2:轉(zhuǎn)動(dòng)變速器的輸出軸,用汽車(chē)示波器檢測(cè)車(chē)速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形,呈交流電的波形,且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大,這表明傳感器性能良好。

西安奧拓簡(jiǎn)介

奧拓(Alto)是中國(guó)長(zhǎng)安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟(jì)新轎車(chē)品牌。上世紀(jì)90年代初,國(guó)內(nèi)共有4家軍工企業(yè)(即重慶長(zhǎng)安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓)獲得日本鈴木技術(shù)的奧拓(Alto)車(chē)型的相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備,自主生產(chǎn)奧拓車(chē)型。

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西安奧拓

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