曲軸正時齒輪簡介

正時齒輪是在機械裝置中對完成相關(guān)控制功能起到時間尺度定位的齒輪。在內(nèi)燃機內(nèi)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對完成機械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時齒輪。

正時齒輪的作用：

它能在機械裝置中對完成相關(guān)控制功能起到時間尺度定位作用。正時齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場競爭無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題。

擴展資料如下：

1、正時齒輪的三種傳動方式：鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。轎車發(fā)動機的正、負(fù)齒輪均采用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結(jié)構(gòu)簡單、噪聲小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動精度高、同步性好等優(yōu)點，但其強度較低，經(jīng)長期使用后易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其工作狀況。

2、氣門的動作的時刻和狀態(tài)必須是和活塞運動的狀態(tài)和時刻是一致，而曲軸與凸輪軸并不是在一個軸線上，之間必須得有傳動系統(tǒng)來連接，這個傳動系統(tǒng)是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成，那么這兩個齒輪就叫做正時齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業(yè)要點如下

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業(yè)要點如下：
① 拆下曲軸前端上的風(fēng)扇皮帶輪。
② 拆下發(fā)動機的正時齒輪蓋。
③ 仔細(xì)看清正時輪上的正時記號之后，拆下鎖片，再拆下螺母然后把張緊器裝在正時輪上。這時一邊慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，一邊輕輕敲打齒輪，慢慢地拉下正時齒輪。
如果是鏈條傳動的結(jié)構(gòu)形式，看清正時記號之后，卸下凸輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑轉(zhuǎn)，把鏈條、凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪三者一起拆下。
⑥ 裝配時可按上述方法相反順序進(jìn)行，但對曲軸上的正時齒輪，必須對準(zhǔn)位置以后再插入鍵。如果是凸輪軸頂置式發(fā)動機，更要特別注意正時記號，因為即使稍有偏差，也將影響發(fā)動機的性能。
⑦ 在不卸下曲軸，而只卸下曲軸上的正時齒輪時，應(yīng)事先支起氣門彈簧，以使其壓力不作用在凸輪軸上。
⑧ 當(dāng)把凸輪軸和裝在它上面的正時齒輪一起卸下時，就要連同凸輪軸最前面的止推板一起卸下。從正時齒輪上的孔中放進(jìn)套筒扳手，把凸輪軸的固定螺栓拆下。

途安簡介

途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進(jìn)入國內(nèi)市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調(diào)舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。途安Touran是德國大眾汽車公司繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外開發(fā)的首款緊湊型多功能轎車，也是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車，填補了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場空白，開創(chuàng)國內(nèi)多功能轎車（MPS）時代。Touran途安新一代多功能性的市場定位和獨特的設(shè)計亮點，使Touran途安新一代在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義，同時其優(yōu)雅的造型、多變的空間和先進(jìn)的技術(shù)也在同級別車中樹立了嶄新的標(biāo)準(zhǔn)。