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胎壓傳感器的作用監(jiān)控輪胎的胎壓,保證輪胎氣壓的一致性,提高輪胎的使用壽命,降低油耗,胎壓傳感器的工作原理是傳感器接受輪胎的壓力,并經(jīng)芯片處理后發(fā)射到接收器上,經(jīng)接收器處理后,反饋到顯示器上。
汽車胎壓監(jiān)測(cè)器傳感器具體安裝方法如下:
傳感器和顯示器體積并不大,所以在整個(gè)安裝的過(guò)程中并非難事,而且安裝工具在整套產(chǎn)品中已經(jīng)配備,無(wú)需再準(zhǔn)備其他工具。
1、旋出氣嘴防塵蓋;
2、旋進(jìn)六角螺母;
3、套入防拆墊片及傳感器;
4、用螺母扳手反向擰緊傳感器;
安裝完傳感器后,接下來(lái)只需把顯示器插入點(diǎn)煙器即可,整個(gè)安裝過(guò)程僅需兩分鐘。
5、把胎壓顯示器插入點(diǎn)煙器中即可開(kāi)始工作;
6、行車中的胎壓監(jiān)測(cè)
汽車正常胎壓前邊在2.0--2.3之間,后邊在2.2--2.5之間,但由于各個(gè)車的正常胎壓范圍也不同,車主需時(shí)常關(guān)注愛(ài)車是否有“報(bào)警”,至此,安裝已經(jīng)完成。
法拉利是一款雙座跑車,由賓尼法利納設(shè)計(jì),在2006年日內(nèi)瓦車展上首次亮相,用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發(fā)動(dòng)機(jī)排量5999毫升,GTB是的縮寫(xiě),法拉利的測(cè)試賽道的名字。擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù),許多裝備是第一次應(yīng)用在中前置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利雙座跑車上,并在操控性、駕駛樂(lè)趣和設(shè)計(jì)方面為同級(jí)汽車奠定了新的基準(zhǔn)。
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