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隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花,這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。
高爾夫GTE是大眾高爾夫車系的插電混動版本,現(xiàn)款車型搭載1.4T發(fā)動機+電動機+6擋雙離合的動力總成,系統(tǒng)綜合最大功率達到150kW(204PS),前中段的加速表現(xiàn)已十分接近原廠高爾夫GTI。日前,我們獲得了全新一代高爾夫GTE的路試諜照,預計新車將沿用現(xiàn)款的動力系統(tǒng),將于2019年10月正式亮相。
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