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汽車(chē)水泵的作用是:帶動(dòng)冷卻液進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,保證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng),讓水不斷循環(huán)經(jīng)過(guò)散熱器,帶走熱量,保證發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫。發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的工作原理是:發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣。水泵同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力,然后從出水道或水管流出,葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低,水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中,實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。
汽車(chē)的水泵一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上,汽車(chē)的水泵一般都是采用離心式的水泵,主要由水泵的皮帶和皮帶輪驅(qū)動(dòng),但是汽車(chē)的直接驅(qū)動(dòng)來(lái)源于發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)所提供的。
汽車(chē)的水泵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部件,是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻降溫的重要零部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)有供冷卻水循環(huán)的水道,這些冷卻水就是通過(guò)水泵實(shí)現(xiàn)循環(huán)的。水泵通過(guò)皮帶傳動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的熱水泵出,冷水泵入,在汽車(chē)水泵的旁邊具有一個(gè)節(jié)溫器,在汽車(chē)剛發(fā)動(dòng)時(shí),冷卻水不經(jīng)過(guò)水箱,只有發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95℃以上才會(huì)打開(kāi)。
在格藍(lán)迪換代的同時(shí),豐田的“子彈頭”則有更迅速的動(dòng)作,在設(shè)計(jì)理念中儼然有拋落格藍(lán)迪之勢(shì)。已經(jīng)可以想象出其在國(guó)人審美觀下的印象了。傳統(tǒng)MPV的兩廂設(shè)計(jì)與單廂車(chē)型的有機(jī)結(jié)合,得出的是格藍(lán)迪近乎直線的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與前風(fēng)擋線條,
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