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鋁合金輪轂【gu(三聲)】以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來(lái)多私家車主的青睞?,F(xiàn)在,幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂,并且很多車主朋友也將原來(lái)車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。
鋁合金輪轂【gu(三聲)】?jī)?yōu)點(diǎn)
一、 現(xiàn)在一般都認(rèn)為鋁合金的輪轂要比鋼輪轂好,理由無(wú)非是以下幾點(diǎn):
1.美觀大方。
2.輕便、省油;
3.鋁合金的伸縮率高,彈性好;
4.散熱:鋁合金比鋼的熱傳導(dǎo)性好。
5.剛性好,保圓性好,不宜變形,車的各部分磨損就小,適合高速行駛;鋼的軟,容易變形,四輪定位都沒用,高速時(shí)(160以上)明顯車會(huì)震動(dòng),影響車的壽命;
6 彈性好,提高車輛行駛中的平順性,更易于吸收運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)和噪音。
缺點(diǎn)
這種輪轂?zāi)陀眯陨圆?,一旦遇到?jiān)硬物碰撞后變形不能修復(fù)
安全
對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說,因鋼輪轂變形、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象已屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)比鋼、鐵等大三倍,散熱效果自然要好得多,從而增強(qiáng)了制動(dòng)效能、提高了輪胎和制動(dòng)盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。
舒適
裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎。這樣,汽車在不平的道路上或高速行駛時(shí),舒適性將大大提高。
節(jié)能
由于鋁合金輪轂重量輕(與同樣規(guī)格的鋁或鋼輪轂相差約2kg)、制造精度高,所以在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動(dòng)阻力,從而減少油耗。
1、如果不小心安裝了劣質(zhì)的汽車輪轂,不僅會(huì)給自己的出行帶來(lái)隱患,還會(huì)危及別人的生命。近年來(lái),輪轂質(zhì)量差引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。光靠視覺很難分辨,需要用專業(yè)儀器測(cè)量,但只要聽聲音就能分辨。僅從外觀上看,很難看出汽車輪轂是真是假。汽車輪轂的一些質(zhì)量參數(shù)只能用專業(yè)儀器測(cè)量,輪轂的外觀沒有人民幣那么明顯的防偽標(biāo)志。而且,由于相關(guān)金屬保護(hù)材料的應(yīng)用,很多車主遭受損失。
2、鋁合金輪轂的抗壓強(qiáng)度相當(dāng)高,普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實(shí)際上,卡車使用這種輪轂可以滿足要求,但鋁合金材料的脆性較差,即當(dāng)壓縮為20噸時(shí),斷裂前的彈性變形空間很小,只要超過標(biāo)準(zhǔn),基本斷裂扭矩。因此,越野車往往不使用鋁合金輪轂,偶爾飛行很容易導(dǎo)致輪轂斷裂,但同樣,越野國(guó)產(chǎn)車也不太可能出現(xiàn)這種情況,這種材料的輪轂可以滿足各種道路和正常道路通勤。
3、汽車輪轂的綠色和乳白色是兩種對(duì)比色,尾燈的紅色是紅色和黑色的好選擇;所以男人盡量選擇黑色,因?yàn)楹谏矸€(wěn)定和兇猛,不會(huì)失去輪胎的真實(shí)顏色。如果你想長(zhǎng)期保持真實(shí)的顏色,你應(yīng)該選擇繪畫顏色的變化,建議去信譽(yù)良好的改裝店。這并不像我們想象的那么簡(jiǎn)單。首先,平整和修復(fù)汽車輪轂表面,然后清潔和油漆,然后高溫干燥,5天后安裝。開車時(shí)注意不要碰尖銳的硬物,洗車時(shí)提醒工人不要?jiǎng)潅?/span>
馬自達(dá)6 是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品,也是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品,于2002年2月在日本本土投產(chǎn),2002年5月投放國(guó)際市場(chǎng)。短短8個(gè)月,就在全球19個(gè)國(guó)家獲得了30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多的獎(jiǎng)項(xiàng),在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”,它來(lái)源于意大利語(yǔ),意思是“專注”,在日本之外的全球市場(chǎng)稱“mazda6” 從馬自達(dá)6自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一直都是許多人心目中運(yùn)動(dòng)中型車的代名詞。雖然其換代車型已于2011年10月正式上市,但并沒有影響馬自達(dá)6的銷量,反而越賣越好。
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馬自達(dá)3兩廂車頂行李架
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