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制動盤即剎車盤,是一個金屬圓盤,是用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔,其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多,特點是壁薄,盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤,在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異,盤轂的厚度和高度也各不相同。
制動盤的拆卸和組裝步驟是:
1.拆卸輪胎和制動缸;
2.拆卸后輪總成。拆卸后輪軸承蓋時,應(yīng)使用專用工具,避免用直螺釘撬開軸承蓋時損壞軸承蓋的密封;
3.拆下后制動盤擋板,拆下后清理軸承套內(nèi)的灰塵;
4.安裝新的制動盤擋板,擰緊后輪軸承,安裝軸承蓋;
5.取出分泵支架;
6.安裝剎車片后,安裝制動缸,擰緊制動缸和支架的螺釘;
7.安裝上輪轂。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查,雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達到了16.3%。而且,有相當一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果,更有對市場的自主理解和判斷
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