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剎車總泵的作用是頂動(dòng)剎車片,剎車片摩擦剎車鼓,使車速降低和靜止,當(dāng)踩下剎車的時(shí)候,剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到剎車踏板的推力,再經(jīng)推桿起作用,將剎車油通過(guò)油管傳送到各個(gè)剎車分泵的活塞上,隨后就會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄往外張開(kāi),使得剎車片與剎車鼓的內(nèi)面產(chǎn)生摩擦作用,從而起到制動(dòng)的效果。
1、首先安裝制動(dòng)總泵,接著 安裝制動(dòng)總泵螺母緊固,用 22N.M 的力緊固制動(dòng)助力器安裝螺耍五截母
2、然后使制動(dòng)管與制動(dòng)總泵相連接緊固,用 16N.M 的力緊注兼固制動(dòng)管螺母
3、 這時(shí)候要立刻安裝制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐。
4、緊接著在制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)注入制動(dòng)液 。
5、最后一步,也是最為重要的就是排放制動(dòng)系統(tǒng)中昆季的空氣 。
賽百靈是在概念車上開(kāi)發(fā)的,另外也綜合了跑車交叉火力和設(shè)計(jì)理念。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩看上去很優(yōu)雅,但短尾式的設(shè)計(jì)更是讓人找不到美國(guó)車的風(fēng)格。整個(gè)內(nèi)裝飾也采用了全新的概念設(shè)計(jì),風(fēng)格看上去不是美系車的粗獷而是日系車的精致。
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