后輪軸承簡(jiǎn)介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。
傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線上進(jìn)行的。
這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。
輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車(chē)中，在載重汽車(chē)中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。

造成汽車(chē)后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(chē)后輪軸承損壞的原因主要是：

1、零部件的破損生銹，有異物的進(jìn)入或是滾體偏斜會(huì)造成破損，而酸性液體和水分殘留時(shí)間一久，也會(huì)造成零部件的生銹。

3、距離問(wèn)題。汽車(chē)的部件與零件之間都是有合適的間隙，而當(dāng)滾體和輥道之間的距離一旦小了，就容易摩擦發(fā)熱，引起軸承燒結(jié)。

汽車(chē)后輪軸承損壞的癥狀主要是：

當(dāng)后輪軸承壞了，汽車(chē)在行駛的過(guò)程中車(chē)輪會(huì)晃動(dòng)，而隨著汽車(chē)車(chē)速的增快，整輛汽車(chē)抖動(dòng)加劇。同時(shí)車(chē)子會(huì)發(fā)出嗡嗡的連續(xù)聲，車(chē)速越大，聲音越大。造成異響，是汽車(chē)后輪軸承壞了的主要表現(xiàn)。判斷是不是汽車(chē)后輪軸承壞了，可以將汽車(chē)提速后以空擋的狀態(tài)滑行，如果嗡嗡的聲音沒(méi)有變化的話，那么就是后輪軸承壞了。

朗逸簡(jiǎn)介

LAVIDA朗逸是上海大眾第一款全新自主設(shè)計(jì)研發(fā)的A級(jí)車(chē)，也是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一款重要車(chē)型。朗逸的市場(chǎng)定位一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，作為上海大眾未來(lái)銷量的基石之一。此次上市的上海大眾新朗逸最明顯的改變就是外觀上的不同，很顯然新車(chē)采用了大眾集團(tuán)最新的家族式臉譜，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，線條更加簡(jiǎn)單，同時(shí)棱角感更強(qiáng)，比老款朗逸更加硬朗。尾部造型借鑒了現(xiàn)款上海大眾帕薩特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)幾乎完全一致，只是內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)略有不同，并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的LED尾燈，車(chē)尾整體顯得更加穩(wěn)重。側(cè)面造型則變化不大，仍然能夠看到不少老款車(chē)型的影子。