發(fā)動機四配套簡介

在大修發(fā)動機時，通常都要更換四配套，即更換活塞、活塞環(huán)、活塞銷以及氣缸套，它與連桿共同組成了發(fā)動機的活塞連桿組。這是發(fā)動機最核心的零部件，也是維修發(fā)動機時技術含量最高的部分，它組裝質量的高低，直接影響發(fā)動機大修的質量以及發(fā)動機大修后的使用壽命，大修后的動力、噪音等。

維修師傅經(jīng)常講到要更換四配套如下：

1、氣缸套氣缸筒：是鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室；

2、活塞：是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復運動的機件；

3、活塞環(huán)：是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環(huán)，用于刮除汽缸上多余的機油。

4、活塞銷：是裝在活塞裙部的圓柱形銷子，用于把活塞承受的氣體作用力傳給連桿，或使連桿小頭帶動活塞一起運動。

動機四配套包括哪幾件

發(fā)動機四配套包括：活塞，活塞銷，活塞環(huán)，缸套。四配套全稱叫發(fā)動機四配套，也叫汽車四配套，是發(fā)動機最重要的運動組件，四配套配合的好壞，直接影響到發(fā)動機性能的充分發(fā)揮，也影響到發(fā)動機的使用壽命和可靠性。

四配套是經(jīng)過選配而成的理想組合件，特點有以下幾個：1、省去選購各零件的麻煩。

2、大大降低發(fā)動機的失效事故。

3、能消除因選配各零件可能存在的不合理因素。

4、增強發(fā)動機的動力性。

5、延長發(fā)動機的使用壽命。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。